| |
[ 2019/08/02 23:49 |     ty ]
点击在新窗口中浏览此图片

三年前发表限量20台的 Huayra BC 后,翌年又接着推出限量100台的 Huayra Roadster —— 据说在 Huayra 开篷版展出后,当场就有五名豪客愿意为性能更极致的 BC 开篷版埋单,并开出了定金支票。

点击在新窗口中浏览此图片

本来正全身心投入在 Huayra 后继型号 C10 开发工作中的 Horacio Pagani ,不可能放过任何赚钱的机会,毕竟研发新车需要一大笔钱 …… 满嘴意大利语的阿根廷人决定抽调技术力量研发 Pagani Huayra Roadster BC ,这款限量40台的「Pagani 最速开篷」终于在车厂成立的第二十个年头诞生!

点击在新窗口中浏览此图片

Huayra Roadster BC 跟硬顶版 BC 一样,采用特殊的新一代超轻钛合金与编织碳纤维打造底盘,与标准版 Huayra 相比抗扭刚度提升12% 、弯曲刚度提升20%,生产成本更是 Huayra Roadster 的4.5倍 —— 别嫌贵,贵得有道理哦!

点击在新窗口中浏览此图片

重新优化的空气动力学设计,包含与 BC 硬顶版相同的前保杠分离器 、前翼子板的顶部通风口 、大尺寸扩散器和巨型尾翼:在时速280公里时可产生高达500kg的下压力。

点击在新窗口中浏览此图片

代号 M158 Evo 、原本打算在 C10 上首次应用的 AMG 6.0升V12双涡轮增压引擎是 Huayra 动力配置为基础的高阶改进版,新的动力系统包含两颗尺寸更大的涡轮 、四组中冷器和博世新一代引擎管理系统。由 AMG 工厂以人手装嵌方式生产的新引擎,最大功率输出802马力 (比 BC 硬顶版输出高6.2%) ,扭矩峰值1,050Nm。

点击在新窗口中浏览此图片

新引擎以螺栓固定在 Xtrac 七前速半自动变速箱之上,变速箱结构虽然没有改变,但它采用了比双片式离合器轻了40%的三片式离合器,配合经重新标定的控制程序,换档速度比标准版 Huayra 缩短了30%!

点击在新窗口中浏览此图片

钛合金排气系统中的阀门根据驾驶模式 、节气门开度与引擎转速等参数来决定是否打开,在驾驶舱内也有特定按钮让驾驶者决定排气声浪的大小,装X必备之物!

点击在新窗口中浏览此图片

手动拆除的硬顶以特殊的碳纤维制造,比标准版 Huayra 的车顶减轻了3kg ,全新锻造铝圈又减轻了4kg,全车净重仅为1,250kg …… 其余配置请参考硬顶版 BC 。

点击在新窗口中浏览此图片

售价高达350万美元 (不含个性化选装的税前售价) 的 Huayra Roadster BC 居然已经卖光了!40台都卖完了!太匪夷所思了!


更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

Pagani Huayra Roadster BC '2019
AMG 6.0L V12 双涡轮增压 / 7 AMT / MR / 802ps@5,900rpm / 1,050Nm@2,000~5,600rpm
0-100km/h: 3.0s / 极速: 380km/h+ / 车身净重: 1,250kg (不含油水)
总产量: 40 / 起售价: 350万美元 (税前)


点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

点击在新窗口中浏览此图片

(影片及图片来源:Pagani Automobili / 编辑:ty)

Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(164)
分享到: