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61台赛车发车,在萨特赛道上进行24小时的艰苦拼搏,最终能顺利冲过终点线的只有49台赛车 ……

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在缺乏有分量同级对手的竞争下,8号丰田 TS050 在比赛的最后一小时超越了一直领跑的队友7号 TS050 —— 皆因一直领先的7号车疑似换错了旧胎,轮胎漏气了!不得不再次进站换胎,小林可梦伟再度饮恨勒芒!

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头哥阿隆索所在的8号 TS050 车组也因此第二次夺下勒芒总冠军,明年只要丰田再赢一次,就能以三连胜的身份永久保留勒芒的巨型奖杯 —— 这无疑是丰田章男最渴望得到的荣誉!

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可惜的是头哥在拿下这座勒芒奖杯后就会离开 WEC 赛场,接替其在丰田 Gazoo Racing WEC 车队空缺将是前波子厂队勒芒冠军车手布兰登·哈特利。

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法国车队+法国赛车+法国车手+法国主场,套壳 Oreca07 的36号 Alpine A470 夺下的 LMP2 组别冠军,让现场的法国车迷无比雀跃!

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GTE Pro 组别的比赛同样发生不少意外,组别第一发车的马丁 、比赛前段来势汹汹的雪佛兰 、对赛程把控度最高的波子 、最后一次出战勒芒的大宝马 …… 都败给了法拉利。

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在 488 快将停产之际,法拉利终于用 488 GTE 夺下了勒芒 GTE Pro 组别的冠军奖杯,可喜可贺!

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GTE Am 组别第一位冲线的是85号福特 GT ,上颁奖台领奖的也是他们,但因赛后验车时发现其油箱容量比规定的96升上限多了0.1升,成绩惨被取消 —— 该组别的冠军也因此由56号波子 911 RSR 顶上!峰回路转啊!


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2019勒芒24小时耐力赛的正赛全程回放就不发了,特别奉上50分钟精华回顾,希望各位喜欢!Enjoy!

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(图片来源:ACO FIA Michelin)
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