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蛋里挑骨头是审视每一代 911 的首要任务!身为 991.2 GT3 Touring 车主的 Chris Harris 嘴上没说太多,但通过脸上的表情,足以感受到他对 992 Carrera S 有哪些不满 ……

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各位还记得 991.1 排档杆上的加减档布局吗?当年欧系跑车几乎全数采用「下加上减」的时候,保时捷还坚持给 991.1 配个「上加下减」,直至 991.2 才改回来;还有 GT3 上的200rpm转速预留等等 —— 类似例子在波子身上出现得特别多,毫无疑问 911 项目团队是「设计产品差异」中的顶尖高手!

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嗯,992 Carrera S 那短小的换档拨片反应有点迟钝,杯架也挺难看的,还有那看上去不太运动的中控台 ……

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外形就不多说了,反正今天你看着她一切不顺眼的地方,随着时间的推移,或许你会慢慢喜欢。即使半年后你对她还是不动心也无所谓,三年后的 992.2 会把合乎你口味的佐料又再加回去:过得了 Carrera S 也过不了 GT3 啊!


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Porsche 911 Carrera S (Type992) '2019
3.0L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / RR / 450ps@6,500rpm / 530Nm@2,300~5,000rpm
0-100km/h: 3.7s (3.5s*) / 0-160km/h: 8.1s / 0-200km/h: 12.4s (12.1s*)
极速: 308km/h / 整备质量: 1,515kg (DIN) / 中国市场起售价: 149.8万人民币


Porsche 911 Carrera 4S (Type992) '2019
3.0L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 450ps@6,500rpm / 530Nm@2,300~5,000rpm
0-100km/h: 3.6s (3.4s*) / 0-160km/h: 8.3s / 0-200km/h: 12.7s (12.4s*)
极速: 306km/h / 整备质量: 1,565kg (DIN) / 中国市场起售价: 157.8万人民币

* 需选装 Sport Chrono 运动套件并启动弹射起步模式
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