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斯顿·马丁有史以来性能最强悍 、由 F1 著名设计师纽维 (Adrian Newey) 操刀设计的公路跑车「女武神」(Aston Martin Valkyrie) 将在明年底正式交付,由告士禾夫 (Cosworth) 倾力打造的全新 6.5L V12 自然吸气引擎亦於今天正式现身,这副神级机器的性能表现如何?都到这个级别了还讨论马力多没意思啊!先来听听那高亢的销魂声浪吧!


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告士禾夫曾经携手福特为 F1 车队提供赛用引擎,最早可追溯至1967年;2006年告士禾夫更打造出首款突破两万转的 F1 赛用引擎;直至2013年告士禾夫还在为玛鲁西亚车队 (Marusia) 提供 2.4L V8 F1 赛用引擎。自2014年开始,告士禾夫没有再为 F1 车队提供引擎。早前有传闻指告士禾夫计划在2021年开始供应全新打造的 F1 引擎,眼前这台被「女武神」所使用的动力系统极有可能就是其试水之作!

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告士禾夫在 F1 引擎上的造诣无需置疑,但还是不能免俗地说说这台 6.5L V12 自吸引擎的工况参数:最大功率1,000英制马力@10,500rpm (相当于1,014德制马力) ;扭矩峰值740Nm@7,000rpm,引擎红线转速高达11,100rpm;而这副引擎的重量仅为206kg —— 参考告士禾夫早年打造的 3.0L V10 F1 引擎只重97kg,若按排量重量比将旧引擎的排量增至 6.5L ,其重量将达到210kg,会比新引擎还要重!

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除引擎的主要铸造结构外,缸体 、缸盖 、油底壳等大部分结构都是以极其坚固的材料加工而成,当中还包括钛合金连杆与 F1 赛用规格的活塞 …… 反正这就是当今最牛逼的民用 V12 引擎,没有之一!

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马力输出并不是这具引擎最值得炫耀的部分,毕竟N年前的本田1.5升涡轮机就能输出上千马力 —— 但别忘了,那副被红头粉们津津乐道的神机只有数千公里的寿命,而马丁与告士禾夫打造的这台 V12 不仅要兼顾耐久性与稳定性,还要符合全球主要市场越趋严苛的排放法例,把上述各因素考虑进去就不是那么简单了!

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众所周知,阿斯顿·马丁「女武神」的动力系统是由 V12 自吸引擎与电机组成的油电混合系统,单单是内燃机部分已能输出上千匹马力,那再加上电机的话,岂不是 …… 马丁是不会那么快公开所有信息滴,各位自行脑补吧!反正150台街车早就卖光了!

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●  英国 Cosworth 制 6.5L V12 自然吸气引擎
●  克罗地亚 Rimac 提供油混动力系统中的电机及电池
●  英国 Ricardo Engineering 提供七前速变速箱
●  加拿大 Multimatic 负责制造全碳纤车架
●  英国 Alcon 及 Surface Transforms 提供刹车系统
●  德国 BOSCH 提供全车电路系统
●  英国 Wipac 提供照明系统
●  法国 Michelin 米其林提供 Pilot Sport Cup 2 高性能轮胎
●  「武神」街车连原型车产量不超过150台,赛车版25台


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