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违的肥佬 John 又浦头了!这次他测试的是搭载 V12 引擎的1997款丰田世纪!关于丰田世纪的简史,至强之前也有简单介绍过,今天不得不炒一下冷饭 ……

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丰田世纪 (Century) 诞生于1967年,那是日本在二战后迎来首次经济腾飞的黄金时代,那一年日本 GDP 位列全球第二!暴发户群体的壮大,市场对豪华车的需求也随之增加。

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第一代世纪在丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年当天发布,世纪自诞生之日起就一直是丰田的豪华旗舰,第二代世纪更成为日本皇室的专用座驾。

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从1964款 Crown Eight (皇冠八缸豪华版) 衍生而来第一代世纪,生产时期长达三十年,进化的型号亦最多:至1997年生产终止,第一代世纪的改款就有多达五款之多 (VG20 VG30 VG35 VG40 VG45)

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第一代世纪还推出过长轴版和行政加长版车型

首代世纪的动力部分也经历了3.0升V8 、3.4升V8 、4.0升V8三代进化,变速箱则从三前速手动 、四前速手动发展至四前速自动,FR 驱动布局则一直维持不变。

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第二代世纪 (上图) 诞生于1997年,这次世纪不再采用皇冠的平台,而是采用雷克萨斯 LS400 中期改款版 (UCF20) 的底盘,并搭载代号 1GZ-FE 的 5.0L V12 引擎,传动系统为四前速自动变速箱 (2005年升级至六前速自动) —— 这也是迄今为止第一款,也是唯一一款配备 V12 引擎的日系量产车。

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2006年,丰田特别为日本皇室打造了「世纪皇家版」(Century Royal) ,该版本不对外发售。

今年,丰田终于推出第三代世纪,新车的设计延续了世纪家族的日式典雅风格 …… 只可惜新款世纪不再采用 V12 引擎,而是改用5.0升 V8 Hybrid 混合动力引擎 —— 如今,要感受日系纯油动十二缸机器的独有魅力,除了第二代世纪,别无他选。


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Toyota Century (E-GZG50) '1997
5.0L V12 NA / 4AT / FR / 280ps@5,200rpm / 480Nm@4,000rpm
0-100km/h: n.a / 极速: n.a / 整备质量: 2,000kg


Toyota Century (DBA-GZG50) '2006
5.0L V12 NA / 6AT / FR / 280ps@5,200rpm / 460Nm@4,000rpm
0-100km/h: n.a / 极速: n.a / 整备质量: 2,050kg


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