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动车能否让造车新势力成功崛起?你认为特斯拉算成功么?

特斯拉宣称 Model 3 是北美市场最畅销的四门轿车,连续几个月的月销量都超越了宝马3系和奔驰C级,看上去很厉害的样子!

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北美最好卖的车型是四门轿车么?显然不是,论销量,北美一直是皮卡与 SUV 的天下。而过往特斯拉最引以为豪,并大力吹捧的「自动驾驶」功能,自从发生过几宗相关车祸后就静悄悄地从官网上撤下 ……

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论盈利能力,特斯拉的巨额亏损不知还要花多少年才能抹平,特粉们期待的新一代 Roadster (上图) 有没有机会投产还是个大问号呢!希望已经交了钱买 Roadster 的准车主们能准时提车吧 ……

没有足够的盈利能力进入良性发展,自然也不会有尖端的技术研发能力。即便是资金与研发实力雄厚的传统主机厂,对电动车的发展都显得格外小心。近日有消息指大众集团最快会在本月内决定是否与福特联合开发电动车及自动驾驶技术,以降低新车的研发成本 ……

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言归正传,保时捷 Taycan Sport Turismo 与 Taycan 一样采用全新 J1 平台进行开发,配备全球首款800V充电系统,只需15分钟就能把锂离子电池的电量从0%充至80% 。旅行版 Taycan Sport Turismo 从静止加速至100km/h约为3.5秒,0至200km/h加速少于12秒,最大功率输出超过600马力,续航里程可达500公里。

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除了自动驾驶辅助,Taycan 还具备 OTA 车辆软件升级功能 —— OTA 显然不算什么高科技,眼看电车用户好像挺在乎这项诺基亚手机早就存在的功能,既然客户觉得它必不可少,波子就给 Taycan 加上呗!

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除了主打的四驱型号外,保时捷还会推出马力输出及售价都更低的 Taycan 后驱版,那才是「新势力们」最害怕的!保时捷计划於明年正式发布 Taycan ,2020年初开始交付,Sport Turismo 预计会与轿车版同步发售。

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