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内高性能轿跑与高性能旅行车市场再添猛将!保时捷新款 Panamera GTS 及 Panamera GTS Sport Turismo 正式在中国市场启动预售,起售价分别为184.8万与187.8万人民币 (含增值税)

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这两款车型配备460马力4.0升V8双涡轮增压引擎,八前速 PDK 双离合变速箱,前置引擎四轮驱动;0至100km/h加速4.1秒,0至200km/h加速分别需时15.4秒与15.6秒,极速可达292km/h与289km/h。

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拥有612马力的 AMG E63 S 4Matic+ 卖166.88万,600马力的宝马 M5 也只是卖151.89万。单看加速性能 Panamera GTS 顶多只能跟国内还没上市的 E53 一拼,即便是波子最拿手的赛道刷圈 …… 英国媒体去年就在赛道上分别对 Panamera Turbo 和 E63 S 进行刷圈比试,结果是马力更大的 AMG 险胜

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马力输出比 GTS 大了90匹的 Panamera Turbo ,起售价虽然只比 GTS 贵了区区20万,但 GTS 配备了比 Turbo 更酷更帅的涂装和轮圈,更首次提供抬头式显示,并把 Sport Chrono 运动组件列为标配,展开式升降尾翼以及提供后桥转向选装,都是与 Turbo 看齐的配置。


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那么问题来了,Panamera GTS 又有多少存在的意义呢?别看她的起售价好像跟 Turbo 差别不大,但 GTS 标配的 Alcantara 内饰 、多功能加热方向盘 、Sport Chrono 运动组件 、黑色运动型排气 、Sport Design 轮圈 ……

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上述配置在 Turbo 身上统统需要加钱选装,选装费用加起来可就不止差20万了!这就是保时捷对产品定价的精妙之处:欢迎阁下选购更贵的 Panamera Turbo !



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两款保时捷 Panamera GTS 新车启动预售

保时捷 Panamera 车系新迎来了两款运动车型:Panamera GTS 与 Panamera GTS Sport Turismo 。除同样搭载动力强劲的4.0升V8双涡轮发动机 (338kW / 460hp) 与带三腔空气悬挂的动态底盘系统,两款新车还分别采用了独特的设计元素、配置,以及性能组件。例如,新车标配了包含黑色外饰元素的 Sport Design 组件与宽大的Alcantara®内饰。此外,保时捷进一步扩充了 Panamera 车系的舒适性配置与辅助系统,提供了包括抬头显示在内的众多配置选项。即日起,两款新车启动中国地区预售,制造商建议零售价分别为 Panamera GTS 人民币1,848,000元,Panamera GTS Sport Turismo 人民币1,878,000元。

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感性与效率:460hp的V8发动机与运动排气系统

两款 Panamera GTS 车型所选用的4.0升V8发动机最大输出功率达338kW (460hp) ,峰值扭矩达620Nm。标配的运动排气系统可以制造振奋人心的声浪与驾驶体验。这款双涡轮发动机带有汽油微粒过滤器,动力输出较前代车型增加了15kW (20hp) 与100Nm。搭配标配的 Sport Chrono 组件,两款新车从静止加速到100km/h仅需4.1秒。Panamera GTS 与 Panamera GTS Sport Turismo 的最高时速分别为292km/h与289km/h。两款新车均搭载8速 PDK 双离合变速箱,当动力传输至四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 时,牵引力毫无卡顿。

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性能与舒适:带三腔室空气悬挂的运动底盘

极致动感的底盘系统充分彰显了两款 Panamera GTS 车型的超凡运动性。新车标配了三腔室自适应空气悬挂科技,带来凌厉驾控与最优弹簧刚度。两款 GTS 新车的底盘均降低了10毫米,而保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的功能则被调校得更为运动,成就了更出众的横向动态。大尺寸的刹车碟 (前碟直径390mm,后碟直径365mm) 提供了卓越的减速性能。

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极具特色的 GTS 外观:带黑色亮点的 Sport Design 组件

与前代车型相比,两款 Panamera GTS 新车的基础配置组件在多个方面均用明显升级。Sport Design 组件包括一个全新的黑色前部 、尾部的黑色饰带,以及大量深色元素,令新车外观更显运动。两款新车还标配了20英寸的 Panamera Design 轮毂。内饰方面,新车选用了黑色 Alcantara® 与阳极化抛光铝的特色元素。标配的 Sport Design 组件还包含带换挡拨片与 Alcantara® 装饰的可加热多功能方向盘,以及拥有大量数字化服务的保时捷智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 。两款新车还可选装 GTS 内饰组件,其中包含转速表 、设计款缝线 、带胭脂红或哑灰对比色的 GTS 标识等众多设计元素,帮助用户打造更具个性的专属座驾。

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Panamera 首次启用:带丰富配置选项的抬头显示

两款 GTS 新车延续了与第二代 Panamera 车系的创新科技,包括数字化的保时捷先进驾驶舱,诸如自适应巡航定速控制系统的辅助系统,以及选装的后桥转向系统。相较前代 Panamera 全系,两款新车均迎来了一个新亮点,即抬头显示功能。这项功能可由驾驶者进行设置,在其视线前方以彩色直观显示所有相关信息。

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更佳的日常驾驶体验:首款 Panamera GTS Sport Turismo

根据保时捷的传统,GTS 代表 Gran Turismo Sport 。1963年,保时捷发布了首款公路版跑车 904 Carrera GTS,将赛道科技带到了公路。此后,随着 924 GTS 与 928 GTS 的陆续发布,GTS 的概念得以20世纪80到和90年代进一步发展,2007年又凭借 Carrera GTS 重出江湖。

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2011年,Panamera 推出第一代 GTS 车型,但仅限于四门跑车。如今,全新的 Panamera GTS 车型还提供 Sports Turismo 版本。在缔造卓越性能的同时,两款基于2017年 Panamera 车型打造的 GTS 版本凭借宽大的尾门 、低矮的装载高度 、充裕的行李箱空间,以及4+1座椅布局实现了超高标准的日常实用性。

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Porsche Panamera GTS '2019
4.0L V8 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 460ps@6,000~6,500rpm / 620Nm@1,800~4,500rpm
0-100km/h: 4.1s / 0-160km/h: 9.6s / 0-200km/h: 15.4s / 极速: 292km/h
整备质量: 1,995kg (DIN) / 中国市场起售价: 184.8万人民币


Porsche Panamera GTS Sport Turismo '2019
4.0L V8 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 460ps@6,000~6,500rpm / 620Nm@1,800~4,500rpm
0-100km/h: 4.1s / 0-160km/h: 9.7s / 0-200km/h: 15.6s / 极速: 289km/h
整备质量: 2,025kg (DIN) / 中国市场起售价: 187.8万人民币


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