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时捷 992 项目团队近日在意大利蒙扎赛道,对多款未上市的新型号原型车进行测试,当中最受关注的莫过于首次曝光的新一代自吸蛙王:全新 911 GT3 RS (Type 992)

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为何那么肯定下代 GT3 RS / GT3 是自吸引擎?请看现场视频,除了 992 GT3 RS 还有 992 GT3 原型的赛道测试实况,NA 的声浪就是亢奋!


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动力配置方面,相信 992 GT3 RS (包括 992 GT3) 将搭载经深度优化的4.0升水平对向六缸自然吸气引擎,最大马力输出或许只会比 991.2 GT3 RS 略多10至20马力,但引擎的响应会继续得到提升,最大转速可能还会突破9,000转呢!

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从上图可以推测,992 GT3 RS 的空气动力学设计也是保时捷的重点优化部分,原型车甚至装上了与赛车相同规格的头唇和尾翼,车尾扩散器也比 991 GT3 RS 设置得更低。据部分 991 GT2 RS 车主反映车辆在高速驾驶过后,巨型 GT 尾翼的连接处出现裂痕甚至折断,这种可怕的情况在 992 身上必须要杜绝才行!

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再仔细观察 992 GT3 RS 的前后轮圈尺寸,与 991 一样依然采用「前小后大」的设置;前轮刹车卡钳的位置与 991 GT3 RS 相比,更偏向於刹车碟的左下方,笔者相信这是为优化散热效能而作出的调整。

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鉴于 991 GT3 系列还有开篷型号仍未发表,即便本月底 992 Carrera S 正式发布后,991 GT3 / GT3 RS 仍然会与其共同销售一至两年。由此可见 992 GT3 RS / 992 GT3 最快也要2020年之后才会发布,拿到手得等到2021年后了 ……

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