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日又有外媒在放风:下一代 GT3 将采用涡轮增压引擎 …… 从去年开始类似的新闻不时出现,难道这是囤积了大量 GT3 RS 的「经销商」充值制造假新闻?毕竟不玩限量了,以前的套路似乎玩不转了?经验主义害死人呐!

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英媒曾援引来自保时捷运动部的表态:现时保时捷 911 RSR 赛车所采用的平六自吸引擎已可输出630马力,而这副引擎还有很大的提升空间。波子已经有 911 GTS 夹在 Carrera S 与 Turbo 之间,要连 992 GT3 都用涡轮机了,那她应该定位在 992 Turbo 之上还是之下呢?往上可还有 GT2 RS 哦!况且下月发表的 718 Cayman GT4 也会采用平六自吸引擎,因此 992 GT3 是不可能放弃自吸引擎的啦!

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扯远了!本文的主角是定位在 992 Carrera S 之上的 992 GTS 。与 991 GTS 一样波子会为 GTS 提供后驱 、四驱 、开篷 、Targa 等多款细分型号,并同时提供七前速手动及 PDK 双离合两款变速箱。波子并没有大幅增加 GTS 那副3.0升平六双涡轮增压引擎的马力,只是从450马力增至480马力 —— 别小看这30马力,波子可不是简单地通过增加涡轮增压值或加大喷油嘴压力来榨取马力,而是采用类似 991.2 GT3 RS 的降低缸内摩擦阻力等技术手段获得 (法拉利 488 Pista 也是如此)

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992 GTS 的轴距长度比 991 增加了40mm,用以提升操控极限。从谍照可以看到前保杠中央下方设置了很大的雷达,这是保时捷新一代半自动驾驶系统的重要组成部分,目测 992 GTS 前后轮圈的尺寸大小并不一致,刹车碟直径也比 992 Carrera 稍大一些,轮胎也是采用最新配方的型号。

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992 GTS 原型车的车尾部分经过高度伪装,相信其尾灯 、扩散器 、排气管等部分的造型及编排都会与 Carrera 有较明显的差异。回看十年前的 997.1 Turbo 所搭载的3.6升平六双涡轮增压引擎也可输出480马力,但在引擎响应 、传动效能及废气排放等各方面,都不可与 992 GTS 同日而语。

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992 GTS 将於明年初在北美车展或日内瓦车展首发,等不及 992 GT3 的都会跳上 992 GTS 这条大贼船!猜纽北圈速?992 GTS 用排量和马力更低的引擎,做出与 991.2 Turbo S 相同的时间,过分么?

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