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日,英国《Auto Express》把「2018年度最佳双门跑车」的头衔授予雷克萨斯 LC ,尽管在赛道刷圈上她仍未能超越同价位的德系竞品,但在整体造工方面雷克萨斯有着对手所欠缺的执着。

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丰田章男接掌丰田帝国之后,丰田及雷克萨斯在高性能车型上的发展步伐明显加快,迎头赶上欧美列强只是时间问题。LC 作为雷克萨斯的高性能旗舰车系,绝对不会满足於现有的 LC500 和 LC500h 两款型号,性能更强悍的 LC F 会在十月巴黎车展上闪耀登场!

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综合各方情报显示,雷克萨斯将为 LC F 提供全新4.0升V8双涡轮增压引擎,最大功率输出高达620马力!从近距离谍照可以看到前保杠两侧里面的大型散热器 、高性能刹车系统和米其林跑车胎。

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LC F 原型车的车身侧面线条与 LC 区别不大,或许在量产型上会新增更抢眼的运动型车身侧裙。

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LC F 车尾部分与标准版 LC 最显著区别来自排气管布局,双边双出式排气以高低落差方式摆放 —— 雷克萨斯从第一款 IS F 开始就采用这种排气管布局,这也算是 F 高性能系列的家族特色。

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LC F 原型车的扩散器部分被刻意伪装,但绝对可以肯定这款新车的空气动力学效能与标准版 LC 相比有不少提升。

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从日本媒体发表的假想图可以看到 LC F 的引擎舱盖上留有用以散热的大型进风口,在原型车谍照中却并没有发现,估计这是为道路测试需要而刻意进行的伪装。

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大家还记得当年雷克萨斯生产过一台 LFA 的开篷版试制车么?或许是因为售价太贵,又或者其他原因,LFA 开篷版最终并没有实现量产。日本媒体最近放风,雷克萨斯极有可能会在两年后 LC 中期改款之时,推出开篷版车型。2020款 LC 的前脸及车灯造型都会有所变化,变得更具攻击性,也更霸气 …… 有点上脑了!

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LC F 会否刷纽北?售价多少?这一切只能留待十月巴黎车展开幕才揭盅!


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