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可以把她当成玩具,也可以把她当成工具,但你绝不能用普通SUV的标准去衡量这款入门级硬派越野车。她是同级车型中唯一采用非承载式车身及梯形车架设计的越野毒物,她名叫 Jimny (吉姆尼) ,四代目。

香港的平行进口商比代理商更快引进了第四代 Jimny Sierra 。日本版 Jimny Sierra 与 Jimny 在外观上最大区别就是前者的轮拱经过特别抛宽,以容纳更宽的轮胎;前者的前保杠尺寸亦更大一些。

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Jimny Sierra 的车身尺寸为 3,550 × 1,645 × 1,730 mm,Jimny 则为 3,395 × 1,475 × 1,725 mm,两者的轴距长度皆为2,250 mm,最小离地距分别为210mm与205mm 。

由于 K-Car 法规在日本能享受到到特殊的政策待遇 (无须固定停车位) ,因此在日本市场动力更小的 Jimny 才是铃木的主力销售车型。


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铃木为 Jimny Sierra 准备了全新 K15B 1.5升直四自吸多点电喷引擎,可输出最大马力102ps@6,000rpm,扭矩峰值130Nm@4,000rpm;Jimny 则搭载由 K6A 改良而来的 R06A 0.66升直三涡轮增压引擎,最大输出只有64ps@6,000rpm,扭矩峰值96Nm@3,500rpm 。

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传动系统部分则提供五前速手动与四前速自动两款变速箱,AllGrip Pro 分时四驱系统配合驱动力比上代增加了一倍的四驱低速档模式和制动式限滑差速器,令新款吉姆尼的脱困能力大增!

铃木特别为第四代吉姆尼开发的全新梯形车架,其刚性比上代增强了1.5倍;三连杆刚性轴悬架和机脚胶都是全新开发;她还配备了在高档 SUV 才会配备的上下坡稳定辅助系统!

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在最新 WLTC 油耗测试标准下,整备质量介乎1,070kg至1,090kg的新款吉姆尼1.5升车型,其百公里综合油耗分别为7.35升 (AT) 与6.67升 (MT) ,废气排放也符合欧盟6型标准。

由于需求旺盛且产能有限,铃木在今年内都不会有量产左舵版本的计划,台湾代理商表示最快也要到明年下半年才有左舵版吉姆尼交付。笔者相信长安铃木是不会放弃引进新一代 Jimny 的,各位再耐心等等吧!

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Suzuki Jimny Sierra '2019
1.5L 直四自吸 / 5MT - 4AT / 4WD / 102ps@6,000rpm / 130Nm@4,000rpm
0-100km/h: n.a / 极速: n.a / 整备质量: 1,070kg~1,090kg


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