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年前,Marc Basseng 驾驶搭载612马力5.7升V10自吸引擎的保时捷限量旗舰 Carrera GT 在纽北进行实测,并跑出7分28秒71的圈速时间。十年后,仅配备410马力4.0升平六自吸引擎的 718 Cayman GT4 ,又能在纽北跑多快呢?

BTW:Carrera GT 发布之初保时捷就已经公布其纽北圈速为7分28秒,2008年进行的实测为非官方测试。

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综合各方消息后得知,即将在10月巴黎车展发布的全新 718 Cayman GT4 ,其原型车已在纽北试车的分段计时中 (截取数次测试不同分段的最佳时间) ,推算出7分30秒的圈速时间,只比 Carrera GT 慢了不到两秒 —— 大马力还是否真的那么重要?

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经验主义害死人 —— 这是来自伟大领袖的一句名言。在全新 718 Cayman GT4 的身上,你会看到波子未来在跑车领域的发展理念:单纯的动力提升,远没有各部分的综合提升来得重要。


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从谍照中可以发现,新一代 Cayman GT4 的空气动力学经过较大幅度改良,前保杠直接采用了来自 991.2 GT3 的设计,侧面进风口略显内敛。为迁就体积明显加大的扩散器,中置双出式排气管改为双边单出式布局。还有那红色刹车卡钳和 GT 风格尾翼,也分外抢眼!

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第一代 Cayman GT4 只提供六前速手波,据悉新车有望提供配备 PDK 双离合变速箱的版本,那就不会再错过中国市场这块大肥肉了!假如你还在 911 Carrera S 与 911 GTS 之间犹豫,不妨考虑这台波子最速 MR 吧!

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