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年年底,兰博基尼发表 Aventador 中期改款后的新型号 Aventador S 时,笔者就曾撰文预测这款新车的赛道实力绝对能在纽北跑出7分内,只可惜过去两年意大利人 (还有德国人) 并没有把她拉到纽北溜一溜 ……

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新款大牛此前不去纽北出风头,原来是为了终极版车型 Aventador SVJ 让路!6分44秒97,亦刷新了由保时捷 GT2 RS 保持了近十个月的纽北量产车最快圈速记录 —— 这里所指的「量产」至少需要生产40台 (因此 Chiron Divo 就只生产40台) ,而像 P1 LM 之流的定制车不算是「量产车」,只能算 road legal car —— 能合法上路的街车。

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负责掌舵本次纽北刷圈任务的车手是 Marco Mapelli ,意大利人,过去十年活跃於意大利各大 GT 赛及宝柏 GT 亚洲系列赛,他还曾在2015年的巴瑟斯特12小时耐力赛驾驶奥迪 R8 LMS 夺下分组第一 、全场第二的好成绩。

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再成为纽北新王者之后,兰博基尼并没有披露 Aventador SVJ 的详细规格,目前已知 ——

■ ALA 2.0 第二代兰博基尼主动空气动力系统

■ 马力推重比 1.98kg/hp

■ 四轮驱动,带后轮主动转向

■ 标配倍耐力 P Zero Corsa 胎,可选配 Trofeo R 半热熔胎


大牛 SVJ 的技术参数 、发售数量及售价等详细信息,仍需留待下月美国蒙特利车展的全球首发式上公布。BTW:本站之前也写过几篇剧透文:链接1 & 链接2 & 链接3


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布加迪 Chiron Divo 会在几个月后,毫无悬念地刷掉 SVJ 和 P1 LM 的纽北圈速,一举将纽北的街车极限推进至6分40秒 (甚至6分30秒) 之内!诸位也不必顾虑 Chiron 有多么重 、多么沉,那毕竟是售价500万欧元的神物!


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相比之下,大牛 SVJ 真的太划算!而且是 V12 NA 的!声浪一级棒!

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