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时捷保持了35年的纽北最快圈速记录 —— 由 Stefan Bellof 於1983年驾驶 956C 赛车在纽北1000公里耐力赛练习时段中创下6分11秒13,今天被两届勒芒冠军 Timo Bernhard 掌舵的 919 Evo 打破!

纽北最快圈速的新记录更新为:5分19秒546!


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作为「致敬 919 之旅」及庆祝品牌成立70周年的重头戏,这台经 Weissach 操刀改造的 919 Evo 在今年四月已经率先刷新比利时斯帕赛道的最快圈速记录,1分41秒770的成绩比汉密尔顿去年8月驾驶奔驰 F1 赛车所做出的1分42秒553快了近一秒!

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这台摆脱 FIA 赛例限制后的 919 Evo 赛车,仅凭更新的ECU程序,2.0升V4内燃机的输出功率就从500马力跃升至720马力!电机的功率输出也从400马力增至440马力,整整提高了10%!ERS 系统 (热能+前轴动能回收) 的单圈能量使用量也从 6.37MJ 提高至 8.49MJ 。

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919 Evo 的空气动力学部分也是经过翻天覆地的大改造:无大灯车头整流罩 、地面效应侧裙 、加大尺寸的扩散器和尾翼。装备全新空气动力学套件后的 919 Evo ,比 WEC 赛车版 919 下压力增加了53%!这还不够,Weissach 的工程师们还给她增加了 DRS 系统!

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为追求极致轻量化,919 Evo 还拆除了一切不必要的设备:雨刷 、照明 、赛事电子设备 、气撑等统统不要,减掉39kg后的车重控制在惊人的849kg!配合米其林提供的最新配方赛车胎,拥有1,160马力的 919 Evo 从静止加速至300km/h仅需8.5秒,极速高达359km/h!

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喜得千金 、再为人父没几天的 Timo Bernhard ,今天在纽北一共进行了三回冲刺,首圈跑出5分31秒899,第二圈跑出5分24秒357;在稍作调整后发起第三圈冲击,最终跑出5分19秒546的惊人成绩 —— 与本站此前预测的圈速时间只相差了几秒!

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笔者敢肯定,保时捷内部所定出的目标就是5分11秒,比旧记录刚好快一分钟!可 919 Evo 是一款极限特别高的灭霸级赛车,测试场地又是路面颠簸且高速的纽北,个人认为,阻碍圈速进一步提升的最大原因是来自保时捷内部的保守策略:毕竟 919 Evo 只有这一台,万一有点什么闪失,得不偿失!

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即便保守,成绩也足够惊人!新记录相信能让保时捷继续稳坐纽北最速王座,而这江山一旦被波子坐上,不用修改任何法律,可能又是几十年 …… 哎 ……

(倒车,请注意;倒车,请注意)

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接下来「致敬 919 之旅」会带着 919 Evo 在7月12日至15日移师英国古德伍德速度节,预计保时捷会对 Goodwood 爬山赛的最快计时记录发起冲击!紧接着 919 Evo 会在9月2日参加英国 Brands Hatch 赛道举行的保时捷赛道日;9月26日至29日参加北美於 Laguna Seca 赛道举行的「保时捷 Rennsport Reunion」盛会。

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