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田第15代皇冠今天率先在日本市场发布 —— 我可以肯定地告诉你,这将是丰田有史以来最用心用力打造的一代皇冠,她不但拥有过往未曾在皇冠身上出现过的驾驶乐趣,她更展示了丰田往智能化汽车方向发展的决心!


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丰田有多重视新一代皇冠?看老板丰田章男亲自上阵进行宣传,皇冠在丰田产品线中的地位可见一斑。

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为大幅提高新一代皇冠的行驶品质,新车底盘及悬挂的开发都是基于纽北赛道进行。丰田还没疯到要用皇冠去跟四叶草什么的拼圈速,而是纽北高速 、多弯且颠簸的路面所构成的测试环境,才有利于开发出行驶品质更胜一筹的产品,参加过纽博格林24小时耐力赛的丰田章男深谙此道。


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以全新 TNGA 架构开发的新皇冠,实现了动力总成的低重心布局;与此同时还在引擎舱盖 、翼子板等部分采用铝合金物料减重,以优化车身前后配重;悬挂部分采用前后多连杆设计。


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据参加过新试车的日本媒体表示,她的行驶品质颇有欧洲风味,开起来甚至有在开宝马的错觉 …… 别忘了,丰田跟宝马两个现在可是好基友哦!

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仅仅是开起来像宝马还不够,外形必须在稳重与年轻 、时尚之间取得平衡。为此丰田大胆地为新一代皇冠采用类似 Fastback 的溜背设计,类似设计早前已经应用在雷克萨斯新款 LS 身上。

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新皇冠前脸与车尾与前代车型相比稍显内敛,车厢内饰以至中控台布局都是稳重求变。为进一步减低车厢内部的噪音,新皇冠首次采用主动降噪技术,也就是从扬声器发出声波抵消噪音声波的技术。仪表板采用传统指针式仪表与液晶显示屏互相搭配,中控台部分则配备了两个触控式显示屏。

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新皇冠还配备了全新 T-Connect 车辆远程管理功能,除了可以通过手机进行锁车关窗开空调这些小玩意外,还能实时监测车辆有无故障,如果有还会联系你附近的丰田服务中心。

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此外,新皇冠还能连接到 LINE (日本人用的实时通信 app ,类似微信) 提供其他服务功能,例如订酒店机票找油站什么的。上述功能首三年是免费使用。

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新款皇冠与新款世纪一样,全系标配最新一代 Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统:预碰撞制动辅助系统 、车道保持辅助 、ACC 自适应巡航 、夜间障碍物探测 、盲点监测 、泊车辅助等一应俱全。

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为了适应全球市场的需要,新皇冠还特别把车身宽度设定为1,800 mm (三围数字 4,910 × 1,800 × 1,455 mm / 轴距 2,920 mm) ,令转向半径减至5.3米 —— 这个数字比旧款的铃木雨燕还要小!

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丰田为新皇冠提供三款动力配置,2.0升直四涡轮 、2.5升直四混合动力与3.5升V6混合动力,除了 FR 驱动布局车型外,日本市场还特供四驱车款满足北海道富裕农户的需求 —— 虽然他们更钟爱德国四驱车 ^_^

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章男决心要把皇冠这块的金漆招牌重新擦亮,大刀阔斧地抛弃旧思想往全新方向进发,光是这份魄力就令我感到敬佩!

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至于新皇冠会不会被一汽国产,已经不太重要,我更喜欢这款好车以进口方式进入中国,反正国产了也不会卖得多。

Toyota Crown '2018

2.0L 直四涡轮增压 / 8AT / FR /245ps@5200~5800rpm / 350Nm@1650~4,400rpm

2.5L 直四混合动力 / CVT / FR / 内燃机 184ps+221Nm / 电机 143ps+300Nm / 总功率 226ps

3.5L V6 混合动力 / CVT / FR / 内燃机 299ps+365Nm / 电机 180ps+300Nm / 总功率 359ps


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