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「大黄蜂」雪佛兰 Camaro 的第六代车型自2015年发布至今已踏入第三个年头,推出中期改款车型保持市场竞争力,亦是意料中事。Camaro 在北美市场长期处于跑车畅销榜中的榜眼之位,雪佛兰对她的中期改款丝毫不敢怠慢。

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先说说动力配置,SS 车型搭载经重新调校的6.2升 LT1 V8 缸内直喷自吸引擎,最大功率输出461马力 (455英制马力) ,扭矩峰值617Nm;传动系统提供六前速手动及十前速自动两款变速箱,后者提供六种驾驶模式 (踏板式档位保持 / 巡航 / 运动 / 赛道 / 弹射 / 转速锁止) ,FR 驱动布局。

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1LE 高性能套件更能提供高达1G以上的弯道极限,该套件包含:Brembo 前六后四高效能制动系统 、双片式刹车碟 、电控式限滑差速器 (带散热系统) 、主动式电磁避震 、双模式排气 、亮黑色头盖头唇尾翼 、20寸石墨黑合金轮圈 、高性能夏季轮胎 (前285/30R20 后305/30R20) 。

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2019款 Camaro SS 的标准配置包括:重新设计的前脸及LED头尾灯 、仿麂皮方向盘及档把 、支持苹果 CarPlay 及安卓投射功能的第三代雪佛兰信息控制中心 、八英寸彩色触摸屏 、支持无线热点的 4G LTE 安吉星系统 、无匙进入及启动 、加热通风座椅 (2SS 标配) 、高清全车环绕影像。

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要嫌上述配置还不够丰富,加钱选购超值套件,雪佛兰还会为你奉上:手机无线充电板 、电加热方向盘 、前方碰撞预警 、抬头显示 、彩色驾驶信息显示 、倒车辅助 、后车超车警报 、侧面盲区警报 、电加热后视镜 、带照明化妆镜 、铝合金门把手及中控台按钮 、全新颜色的车厢氛围灯。

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北美市场的 V8 Camaro 卖得非常便宜,丰富配置也远比与四缸的价差吸引;但就出口而言,四缸车型才是销售主力。2019款雪佛兰 Camaro 入门版车型 (LS / LT / RS) 搭载279马力 (275英制马力) 2.0升直四涡轮增压直喷引擎,扭矩峰值400Nm 。



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传动系统则提供六前速手动及八前速自动两款变速箱,后者的赛道模式经过重新优化,增设的竞技选项 (在运动模式及赛道模式下) 提供更酷的仪表读数 、弹射起步控制和换档提示灯。

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2019款 Camaro 四缸车型的动力输出并没有显著提高,但却首次提供 1LE 运动套件,令车辆的弯心极限推向0.97G!毕竟四缸科迈罗只是配备了胎面较窄的跑胎 (前245/40R20 后275/35R20) 。

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接近50/50的车身前后配重 、高强度制动套件 (低金属高性能刹车皮) 、RS 运动包围及轮圈 、可选配 Brembo 四活塞卡钳前刹车和 Recaro 真皮冷热座椅 …… 米国人民真的太幸福了!

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可惜在国内独特的市场环境下,真正懂得 1LE 精髓所在的平行进口车商并不多 (压根就不存在) ,懂得 1LE 的买家就更少了:在多数车迷的眼中,Camaro 就是个便宜的装逼货 …… 希望通用中国不会白费雪佛兰的良苦用心吧!

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雪佛兰目前还没公布2019款 Camaro 的售价,估计跟现售车型相差不远。笔者对中美贸易战持乐观态度,亦深信未来美国进口车的税率会降至新低,国内的平行进口商们准备好了么?
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(620)
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