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营微型商用车的铃木,在家用车市场一直未放弃过推出追求驾驶乐趣的小车,包括在国内被玩车界高度认同的速翼特 (Swift Sport) 。在日本市场铃木一直主力发展好玩的 K-Car,近年推出的 Alto Works 等新型号同样备受业界推崇。你可能会认为铃木这种做「面的」跟「零点六」的主机厂不懂得造好玩的车,这种错误认知广泛存在於大部分车迷的心中 ……

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正因为有商用车的技术底蕴,铃木所生产的民用车可靠性远高于其他品牌 —— 纽北附近的赛车体验公司提供最入门级车型大多就是速翼特,M16A 神机不仅特别耐操,维护起来还便宜!铃木从上世纪八十年代就参加各大拉力赛事,1996年更打造八百多马力的怪兽战车出征派克峰爬山赛,并夺下首个派克峰冠军,及后更连续拿下多个派克峰冠军!可惜赛车运动始终都是烧钱的行当,铃木於2011年宣布退出赛车运动,挺可惜的!

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铃木的经营理念一直倡导节约,不搞铺天盖地式的宣传,厂房里能用自然光就绝对不会开灯,一分一毛地省下来的钱造好车,获取消费者的好口碑传颂 —— 创办人铃木修是我最佩服的主机厂老板,没有之一!不说可能你不知道,铃木已经连续几年是印度的销量冠军,一年能卖上百万辆呢!双田加大众在印度都干不过她!

铃木是我打心底佩服的品牌,其於九十年代初推出的卡布奇诺 (Cappuccino) 就更是 K-Car 中的经典佳作! 手动拆除的车顶可以安放在细小的后备箱中,将硬顶跑车变成 Targa 样式;这还不够,后挡风玻璃更可以整块电动收纳起来,变成完全敞篷的样式 …… 有限的成本,无限的创意,铃木总是很容易令我感动!

btw:视频中的主持人说卡布奇诺挺快 (感觉),那是与低矮坐姿,以及没配备减速玻璃有直接关系,就好像开几马力的卡丁车一样,特别觉得过瘾,但实际速度并不高。



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Suzuki Cappuccino '1991~'1997
0.66L 直三涡轮增压 / 5MT - 4AT / FR / 64ps@6,500rpm / 85Nm@4,000rpm
0-100km/h: 11.5s / 极速: 150km/h / 整备质量: 679kg ~ 725kg


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