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世纪八九十年代,在日本经济繁荣之下所衍生出来的 JDM 车型百花齐放,就连排量被限制在0.66升的 K-Car 领域也有三款「微跑」至今仍被车迷们所津津乐道:本田 BEAT,马自达 AZ-1 以及铃木 Cappuccino,而这三大微跑也各具特色 —— 本田有开篷 (而且是 MR),马自达有鸥翼门,铃木有电动收缩后挡。今天就由 BEAT (PP1) 来打头阵!



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别小款这款三围数字只有3,295 × 1,395 × 1,175 mm,轴距也只不过2,280 mm的迷你型本田小炮,她那可爱的外形可是由法拉利曾经的御用设计室 、大名鼎鼎的 Pininfarina 操刀,那一份洒脱不羁与稚趣的相互协调,配上那双充满本田 EG 色彩的大眼睛 …… BEAT 成为那个年代在车圈中被热捧的玩物之一。

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时移世易,1991年推出的 BEAT 转眼间已经26岁,本田亦在两年前推出了新一代开篷微跑 S660 。

但我想,即便再过26年,S660 也会成为经典,而 BEAT 则会是经典中的经典 ……

或许你会说:这玩意儿只有64马力,速度又很慢,有啥好玩的呢?

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低矮坐姿加开篷,速度感有了 (就好比玩卡丁车);红线近万转的引擎,声浪也有了;不足800公斤的车重 、超短轴距 、中置后驱,操控灵活性也都有了;再加上那五位数的售价,夫复何求啊!

只可惜,这一切都与大陆车迷们没太大关系 ……

又或者选择「铤而走险」,为得到她,我想这点「风险」也算不上什么 ……

Honda BEAT '1991~'1995
0.66L 直三自吸 / 5 MT / MR / 64ps@8,100rpm / 60Nm@7,000rpm
0-100km/h: 13.3s / 极速: 166km/h / 整备质量: 760kg


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