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7分36秒这个从德国媒体实测得出的纽北圈速成绩,我相信会被本田采纳,并成为官方认可的圈速时间。其实《Sport Auto》很早就宣布了 NSX 在纽北跑出7分36秒,只是我一直在等待他们放出完整的视频,很可惜,德国人并没有满足我的要求,要不是他们测试时被谍照记者拍到了,真的连个视频都没留下 ……



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对7分36秒这个时间,我是不会怀疑的,也不会对 NSX 有太过分要求。毕竟从第一天开始,本田就说要造一款能打败 458 Italia (就别妄想能击败 458 Speciale 了) 的 NSX,他们已经超额完成任务了。

只不过,本文提及的所有测试,都是用倍耐力最顶级的 P Zero Trofeo R 高性能胎完成的。这套 Trofeo R 轮胎并不是 NSX 的标准配置,是需要加钱选装的。

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顺便提一下德国人实测 NSX 的加速时间:0-100km/h 3.5秒 、0-160km/h 7.4秒 、0-200km/h 11.5秒。

用4/5/6/7/8/9档测试80km/h至120km/h中途加速的时间分别为2.7秒/3.0秒/3.5秒/4.0秒/5.0秒/5.4秒;测试80km/h至160km/h中途加速的时间则为5.9秒/6.7秒/8.1秒/9.5秒/12.3秒/12.9秒。

100km/h-0制动距离为40.6米 (冷车) 和33.8米 (热车) ,200km/h-0制动距离为136.5米;18米绕桩测试速度为72.6km/h。

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本田 NSX 在德国市场的起始售价为18.5万欧元,测试车有加选配,配置后的售价是22万欧元。

NSX 真漂亮,我越来越喜欢她了 ……


Honda NSX (EU Spec) '2017
3.5L V6 Hybrid 双涡轮增压 / 9 DCT / 4WD / 油电混合输出总功率 581ps - 644Nm
汽油引擎输出 507ps@6,500~7,500rpm / 550Nm@2,000~6,000rpm
前轴电机输出 36ps+36ps@4,000rpm / 73Nm+73Nm@0~2,000rpm
后轴电机输出 48ps@3,000rpm / 147Nm@500~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,725kg

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