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我想大多数车迷都会认同以下两种观点:涡轮增压引擎力猛声狂,而自然吸气引擎则输出线性且声音具有层次感。在0-100km/h加速时间越来越被 “市场重视” 的今天,大部分人都抵挡不住涡轮增压引擎的吸引力,然后他们又会自圆其说 “其实我也不太在意引擎声浪” …… 尽管法拉利对 488 GTB 的 3.9L V8 双涡轮引擎花了很大功夫去调校声音,但涡轮引擎始终不是高转速自吸引擎 —— 正如你不可能要求天生一把破嗓门的张柏芝,改行去当女高音。

BestMotoring.CN —— 法拉利 488 GTB 专题



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488 GTB 很快,价格也比 458 稍微便宜点儿,但外形设计缺乏新意,车厢内部也改进不大,引擎声浪就更是令人失望。我认为,法拉利在制造超级跑车上的某些方面,并不如兰博基尼,甚至奥迪那么坚持。488 GTB 和 California T 这两款涡轮超跑都是法拉利股票上市前的 “计划内车型” ,排量更低意味着售价更低,但这是否代表着销量会更高呢?为了提振股价,法拉利会否 “今天的我打倒昨天的我” 而去生产 SUV 呢?更多精彩内容请关注 BestMotoring.CN 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

一切皆有可能!


Ferrari 488 GTB '2016
3.9L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / 670ps@8,000rpm / 760Nm@3,000rpm
0-100km/h: 3.0s / 0-200km/h: 8.3s / 极速: 330km/h+ / 整备质量: 1,475kg

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