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北京时间11月16日凌晨,2015年F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道举行。梅赛德斯车队罗斯博格全程领先获得分站胜利,队友汉密尔顿第二。法拉利的维泰尔第三,莱科宁第四。凭借分站冠军,罗斯伯格也成功击败维泰尔,提前一站锁定了自己年度亚军的位置。

和去年一样,排位赛罗斯伯格以1:11.282有惊无险地夺得杆位,汉密尔顿第二,维泰尔第三。原本第四的博塔斯由于在周五练习赛中违反赛事红旗规定,被罚退后3位。因此原本第五的莱科宁将提升至第四发车。奔驰和法拉利从一、二两排发车,无疑将为比赛增添更多看点。另外昨天因赛车故障没怎么跑的阿隆索今天将启用一台新引擎,排位赛没有成绩的他退无可退,将从最后一位出发。




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倍耐力方面表示,考虑到赛道较短,以及本身对轮胎压力就不小,预计大多数车队还是会考虑2-3停。这里将用到的是软胎和中性胎的组合。比赛总计将跑71圈。

巴西站比赛正式开始,大部分车手用软胎起跑。前4辆赛车各自守住位置,博塔斯已经上到了第5。P6至P10是科维亚特、霍肯伯格、马萨、佩雷兹和维斯塔潘。小塞恩斯的赛车抛锚了,他也成为了首个退赛的车手。

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比赛开始仅4圈,里卡多就进站换上中性胎。奔驰不断地扩大优势,维泰尔已经落后了汉密尔顿3秒多。如果罗斯伯格和维特尔第1和第3名次完赛,罗斯伯格将锁定年度亚军。

第11圈,马萨、科维亚特和博塔斯也相继进站换上中性胎。2圈后莱科宁也迅速完成1停,出来后仍然领先博塔斯。第14圈,维泰尔和罗斯伯格也进站;第15圈,汉密尔顿进站。罗斯伯格稳稳的还是第一。前5位车手完成进站后名次没有任何变化。

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第25圈,一停后奔驰展现了疯狂的速度,法拉利已经被越抛越远。汉密尔顿始终紧咬着队友罗斯伯格。英国人也向车队报告轮胎按照现在的紧张节奏撑不了多久,看来必须适当地控制节奏。

果然第30圈,汉密尔顿接到省胎指令,车队要求他先保第2再争第1。汉密尔顿也因此被队友进一步拉开差距到了3秒开外。

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第33圈,维泰尔进站换上软胎。这个决定有点意外,因为软胎不可能坚持到71圈比赛结束,他必然会再进站。第34圈,罗斯伯格和汉密尔顿也以此进站。出来后两人的名次依然没有变化。还未进站的莱科宁超过队友上到第3。

第36圈比赛过半,前十位车手位罗斯伯格、汉密尔顿、莱科宁、维泰尔、博塔斯、科维亚特、马萨、霍肯伯格、马尔多纳多和纳斯尔。但维泰尔很快在赛道上超越了莱科宁回到第三。莱科宁的圈速已经开始下降,他领先博塔斯大约19秒。

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第42圈,博塔斯进站。这样莱科宁的位置将非常安全。第48圈,冰人终于进站。一同进站的还有维泰尔。第49圈罗斯伯格、汉密尔顿也完成最后一停。这样前4车手完成本站所有进站,名次依然是罗斯伯格、汉密尔顿、维泰尔和莱科宁。

最终,巴西站没有如预期般高潮迭起,全场比赛仅有塞恩斯1位车手因赛车故障退赛。罗斯伯格杆位出发顺利带回冠军,也因此提前锁定了自己本赛季车手年度亚军的位置。汉密尔顿第二、维泰尔第三。P4至P10分别为莱科宁、博塔斯、霍肯伯格、科维亚特、马萨、格罗斯让和维斯塔潘。

赛后,FIA 宣布威廉姆斯车队菲利佩-马萨在F1巴西站的成绩被取消,原因是他的赛车在发车区时,右后轮胎未符合规则规定的最高允许温度。(来源:新浪体育 、ESPN)

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