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数月前,空中客车位于德国汉堡的组装厂向中国联合航空正式交付两架空客 A319CJ-115 (又称:ACJ319-115) 公务机,这两架注册号分别为 B-4090 和 B-4091 的公务机将为包括习近平总书记在内的中央最高领导层提供专机服务。据悉此次引进的 A319CJ 特别选装了 CFM56-5B7/P 高高原发动机,并已获得“高高原飞行认证”,可以满足目前包括青藏高原地区等所有民航机场和多数军用机场的起降;机舱内部还装备了气态氧供给系统,以便在高原飞行时为乘客提供舒适的环境。新专机是通过东航旗下联合航空的订单引进,通过 B-4090 (临时注册号:D-AVYJ) / B-4091 (临时注册号:D-AVYP) 的注册号就可得知最终归属方为“空34师” (B-4xxx 开头的注册号为“空34师”专用注册号号段),两架 A319CJ 用以替换机队中的波音 B737-300 型客机,用以执行领导人的国内视察任务。我国唯一一架被正式定性为“空军一号”的是波音 B767-332/ER (注册号:B-4025),该机于2000年6月15日交付,随后发生“窃听门”事件,并导致该机仅列装一年半,出访两次后便移交国航管理 (并变更注册号为:B-2499),自此再无严格意义上的“空军一号”。中共最高领导层若要出国外访,中办亦只会租用国航的波音 747-4J6 客机 (注册号:B-2472) 用作临时的“空军一号”。在领导人外访的任务完成后,B-2472 又会变成普通客机,执行国内航线的客运任务。BTW:内文视频为这两台 ACJ 在空客汉堡组装厂的跑道亮相。

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中央领导人外访专机 —— 波音 Boeing 747-4J6 (注册号:B-2472)

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曾经的中国“空军一号” —— 波音 Boeing 767-332/ER (注册号:B-2045)

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曾经的“空军一号” 已变身为中国国航的民航客机,注册号亦变更为 B-2499

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注册号:B-4025 目前已被“空34师”套用到波音 Boeing 737-76D 之上






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揭秘“空34师”

空军34师承担着中共领导人专机的飞行任务,被外界称为“专机师”或“VIP师”。专机上的空乘人员均为空军现役,平时居于西郊机场部队大院。但在专机上她们则穿着国航空姐服装。中国民航曾隶属中共空军、交通部,后又划归空军、空军代管。1980年,中国民航改由中共国务院直属,完全脱离空军,团职以下军人直接退役至民航,由此划分了中国国际航空公司等航空公司。所以,尽管民航承担中共领导人专机飞行任务,但执行人员均为中共军队的现役军人。大陆内的专机飞行任务直接由空军“VIP师”执行。

中共领导人在上世纪五十年代,并没有真正的专机,出访或乘坐苏制〝伊尔-18〞或包租外国航空公司的飞机。领导专机的设施配备以舒适为主,外界并不清楚专机是否具备与美国〝空军一号〞、俄罗斯总统专机一样的空中办公、指挥作战,甚至是发射核武的功能,可以确认的是专机皆具备军用级无线通信功能。

中共领导人专机飞行的唯一和最高要求是〝高度保密,确保安全〞。中共领导人专机的调度、派出程序高度保密,专机飞行时间、路线、编号、机型、性能均不对外公布。飞行任务由中共中央办公室下达至国航专机办,由国航专机办下达至国航飞行总队,再由国航飞行总队确定执飞机组、乘务人员。机组人员也只是在出机前夕才被告知有重要任务,且往往不知乘机的是哪位领导人。从命令下达至准备就绪,大约需要1个月时间。隶属中共空军的北京西郊机场是中共国家领导人专机起降机场,它是一个军官数量多于士兵的特殊部队,不对外开放。在正式出版的北京地图上,也绝对见不到西郊机场的痕迹。每年〝两会〞期间,人大代表和政协委员的包机 (甚至是私人飞机),皆会降落于此。

文章介绍,中共国家领导人有专机乘用的规定,《民航执行党和国家领导人乘机任务实施办法》按照不同级别,乘用飞机时享有不同级别的服务,如安保、舱位保障、调用机型等。十大元帅之一叶剑英的孙女叶明子曾经表示,在随父母移民香港前,只坐专机,一度以为飞机只是几个人乘坐的。


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Airbus ACJ319 115LR

外形尺寸
机身长度: 33.84 米
机身宽度: 3.95 米
翼展 (几何): 35.80 米
机身高度: 11.76 米
追踪: 7.59 米
轴距长度: 11.04 米

主要性能数据
典型 PAX VIP 乘客座: 8人
最远航程: 11,100 公里
起飞距离: 1,850 米
降落距离: 1,360 米
最高航速: 0.82 马赫 /
最大续航高度: 12,500 米
发动机型号: CFM56-5B7 / P
最大推力: 98 kN 至 120 kN

机舱内部
机舱长度: 24.01 米
机舱高度: 2.25 米
机舱宽度: 3.70 米
机舱占地面积: 82.70 平方米

飞机重量及燃油
最大整备质量: 76,900 kg
最大起飞质量: 76,500 kg
最大降落质量: 62,500 kg
机身无油净重: 58,500 kg
最大燃油容量: 六个油箱合共 40,990 升

Via 本站原创 | 通用航空 | 评论(1) | 引用(0) | 阅读(19908)
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fuxiang99150
2013/03/22 14:01
TY,当年的窃听门主角B-4025是767-332/ER机型吧?
ty 回复于 2013/03/24 23:33
忙中有错,感谢纠正。
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