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Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 搭载经重新调校的 8.0L W16 四涡轮增压引擎,最大马力输出由原来的1,001ps增至1,200ps,扭矩峰值更增至1,500Nm;传动系统为七前速双离合波箱,中置引擎四轮驱动;0-100km/h加速时间仍然为2.5秒,起步加速时所产生的加速度更高达1.4G (普通版为1.25G) 。因为轮胎安全设计参数的关系,布加迪 Veyron 16.4 Super Sport 的最高时速被电子限速在415km/h。

[靓车专题] 视频:Top Gear 赛道测试布加迪 Veyron 16.4 Super Sport 超级跑车
[车坛聚焦] 431.07km/h!布加迪 Veyron 16.4 Super Sport 刷新量产车最快速度记录
[靓车专题] 视频:Top Gear世纪加速大战——McLaren F1 v.s Bugatti Veyron (中字)





Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
8.0L W16四涡轮增压 / 7 DSG / 4WD / 1,200ps@6,400rpm / 1,500Nm@3,000~5,000rpm
0-100km/h: 2.5s / 0-200km/h: 7.1s / 0-300km/h: 16.0s / 极速: 415km/h (电子限速)

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yuangs Email
2010/10/31 17:48
AK47M16
2010/10/31 03:04
要么国产车现在还走不出国门,就是因楼下NC车盲太多,连个像活塞什么东西造的都不懂。更不懂得尊重科学这样“人”不说话也罢,反而只会显得国内教育改革的失败!
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你也好不到哪里去,有精神拌嘴不如回家造造符合国际FSAE的赛车然后去跑跑完成比赛再说。大家都是一知半解的,有必要用A1理论打败A2理论么?其实只有A1+A2才有可能接近A本身理论。但对冲上来就人身攻击的人极度厌恶,即使您再聪明也和素质这个词儿没关系。
AK47M16
2010/10/31 03:04
要么国产车现在还走不出国门,就是因楼下NC车盲太多,连个像活塞什么东西造的都不懂。更不懂得尊重科学这样“人”不说话也罢,反而只会显得国内教育改革的失败!
rd2129 Email
2010/10/30 21:12
PS这帖子居然“倭畜野鸡车”的同类都现身了,果断留名围观
rd2129 Email
2010/10/30 21:09
新917
2010/10/28 19:47
我怎么记得是1.5L V12的
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天哪,涡轮F1发动机成V12的了,居然还“记得”,是不是要别人把本田麦克拉伦的发动机型号告诉你才行啊?发言前先上WIKI查查吧,免得搞笑
rd2129 Email
2010/10/30 21:06
AK47M16
2010/10/25 23:56
rd2129 小老弟您还是少发点“伟论”了~~还钢材,这具发动机主要材质是铝合金以及钛合金组成的。你当是微面吗?还钢材!16个气缸光一根曲轴的加工成本就比一台 V8整车来的还要高,这也就是为什么LP670比LP560贵一倍但是仅仅多了2个气缸的重要原因。。。。。。。
ty 回复于 2010/10/26 13:46
其实LP670和LP560的售价差与成本差并不成正比,越高级的型号溢价越大~~~
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TY大和yuangs说得有理

那个和“倭畜野鸡车”为伍的人,懒得和你浪费精神了,您说啥是啥了。
cg
2010/10/29 12:17
好玩的帖子,进来留言~~~~威龙的确刚开始我也觉得不齿,但是,的确,说快也好,说马力也好,说什么都好,他都不是最强的,价格却飞上天。为什么他是工业杰作,请大家不要忘了一个事实,不是把所有最好、最强加在一起就是最好、最强。威龙把很多东西结合在了一起,而且不可否认,达到了预期的效果。别小白了,造成不是把千匹W16+车架+CF车壳+几块牛皮就能吹出来的。
AK47M16
2010/10/29 05:13
Higo 还是捷达好啊4个够了,比单缸强多了~~捷达应该卖300W  W12  A8 “那么浪费钢材”都卖240多grin顺便BS下留下的疯舔残粪~~
新917
2010/10/28 19:47
yuangs  
2010/10/26 01:15
rd2129  
2010/10/25 13:22
肥龙的牛B之处在于他们把一辆外形类似宝马X6的豪华肥车做的比99%的低矮超跑更快,这还是应该值得肯定的,毕竟世界上这种概念的车就它一个。谢尔比的SSC毕竟不豪华嘛,这样就和肥龙不是一个概念了。
想ONE-77这样性能一无是处,但超级贵,说明豪华的确可以卖大钱的。
AK47M16
2010/10/24 19:25
SSC能拉上400KM是V8疯狂压榨的结果,而威龙是16个气缸“协奏”的结果,单单从这方面的研发投入上2者差别也不是一点半点!!
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rd说的没错,威龙强在超级GT理念上做到了世界最速。但SSC其实和Shelby没关系,是另外一个Jarod Shelby先生自己的梦想,不是改野马那个Shelby。。。
汽缸多少什么也代表不了,汽缸少技术含量就低?去看看80年代的F1吧,看看本田威廉姆斯怎么把1.5L 四汽缸涡轮增压鼓捣到1200ps的吧。。。

我怎么记得是1.5L V12的
Higo Email
2010/10/28 12:36
缸多就先进?30年代凯迪拉克、汽车联盟、布加迪就有很过16缸发动机的车型了,你认为到了今天2010年汽缸最多的才是最先进,真是悲剧,大众没把当初概念车上的18缸发动机用上去,对你来说是真是可惜了?
说到底,W16就是大众为了让大家回想起30年代16缸的辉煌而搞的噱头。还买一辆亏一辆,真是死要面子活受罪。
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神啊!你太有个“性”了,你后面那段话直指大众,让我想起家里的那辆捷达车:特点,外形复古,使用经典的1.6LNA 4缸引擎,这样的特点就是大众为了让大家回想起80年代4缸的辉煌而搞的噱头。还买一辆挣一辆,真是死不要面子。
缸多就先进?,我的捷达神车才4汽缸了grin
AK47M16
2010/10/28 04:31
哈哈,真搞笑,你这会怎么不说铝合金活塞了。继续说啊!!不是嘴硬吗??又扯重量上了,哈哈另外我没说威龙是第一部16气缸车子,这话你说的,另外其他厂家的16缸汽车我知道的也不比你少,少在这抖你肚子里的那点点儿可怜的知识了。顺便说下以看车不要光看马力或者重量。马力重量比才关键!!还有气动外形。要么1000多P的改装装车有几个能拉410KM的?LP670的V12还比高尔夫的1.4重来,你能说1.4的比670的好??
rd2129 Email
2010/10/27 18:52
像这样超级跑车和高性能车现在都是用多晶硅涂层来替代笨重的铸铁衬套了。
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肥龙还好意思笑别人笨重?SCC用雪佛兰的每缸两气门OHV发动机(估计要被你说是微面电动机?),SCC多少重?肥龙多少重?真不知道它的W16有多少轻。

缸多就先进?30年代凯迪拉克、汽车联盟、布加迪就有很过16缸发动机的车型了,你认为到了今天2010年汽缸最多的才是最先进,真是悲剧,大众没把当初概念车上的18缸发动机用上去,对你来说是真是可惜了?
说到底,W16就是大众为了让大家回想起30年代16缸的辉煌而搞的噱头。还买一辆亏一辆,真是死要面子活受罪。
AK47M16
2010/10/27 17:38
rd2129说你车盲还不服,http://v.youku.com/v_show/id_XMTg1MDczNzUy_hd.html  放大你的小眼儿看清楚这铝的还是钢的!!最后建议你别咬文嚼字,看清楚中国字!小弟16个活塞全铝打造。最可笑还钢铁衬套只能说明你见识短浅还停留在幼儿园时代对超跑的理解。对了,你既然对奥迪这么感兴趣请解释下为什么2.8 A8卖85W而W12卖249.8W,期待砖家新伟论!~~
rd2129 Email
2010/10/27 14:17
AK47M16
2010/10/26 17:50
rd2129 您真笑死人了,一点钢材?那么威龙还用塑料和真皮来,你能说做威龙浪费塑料和真皮?做威龙引擎还用钛合金来,你怎么不说浪费钛合金?最可笑的还钢材衬套,够无知你。像这样超级跑车和高性能车现在都是用多晶硅涂层来替代笨重的铸铁衬套了。当然国产所谓全铝发动机还用不起这玩意,而且国内油品含硫太高。你的眼光也就是个欣赏国内微面的料,这样高级货您老是品位不了的。
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你也就傻笑的本事,你不如说它活塞缸套连杆曲轴都不是钢做的,它一点钢都不用好了。还LP670LP560呢,连Murcielago和Gallardo也认不出了?奥迪R8V8和V10国内国外的价格差了吗?别回避呀。
PS友情提示:你和“倭畜野鸡车”是同类了!!!
TS020 Email
2010/10/27 11:57
依然有人做大米批发商么w
倭畜野鸡车 Email
2010/10/27 08:28
rd2129  
2010/10/25 13:22
肥龙的牛B之处在于他们把一辆外形类似宝马X6的豪华肥车做的比99%的低矮超跑更快,这还是应该值得肯定的,毕竟世界上这种概念的车就它一个。谢尔比的SSC毕竟不豪华嘛,这样就和肥龙不是一个概念了。
想ONE-77这样性能一无是处,但超级贵,说明豪华的确可以卖大钱的。


哈日的家伙真是哈傻了。肥龙是世界上最强大的量产跑车,也是市场上可以买到最强劲最快的跑车。至于你说肥龙是X6变成的,只能证明你是一个傻B,哈日傻B。
布加迪是一个百年跑车品牌,他的设计是从他系列跑车中出来的,不是你这个SB能够YY出来的。

我看到你,感觉你像一个小孩弱智,一看就是一个GTR北环党。
AK47M16
2010/10/26 17:53
yuangs 竞技比赛用发动机和民用2回事,首先用油就不同,事实上改出1000+的 M3 GTR  比比皆是,可总不能因为这样卖到超过兰宝和威龙一个价格吧?
AK47M16
2010/10/26 17:50
rd2129 您真笑死人了,一点钢材?那么威龙还用塑料和真皮来,你能说做威龙浪费塑料和真皮?做威龙引擎还用钛合金来,你怎么不说浪费钛合金?最可笑的还钢材衬套,够无知你。像这样超级跑车和高性能车现在都是用多晶硅涂层来替代笨重的铸铁衬套了。当然国产所谓全铝发动机还用不起这玩意,而且国内油品含硫太高。你的眼光也就是个欣赏国内微面的料,这样高级货您老是品位不了的。cool
rd2129 Email
2010/10/26 12:18
SSC能拉上400KM是V8疯狂压榨的结果,而威龙是16个气缸“协奏”的结果,单单从这方面的研发投入上2者差别也不是一点半点!!
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压榨,真是好笑,什么叫压榨?美国HHRA比赛Top Fuel dragster的8.2L V8 Supercharged引擎烧汽油的话5000匹,烧硝基甲烷7000匹,这叫压榨知道不,当然了,凭你那抠字眼的本事,我不告诉你,你也不会知道。
rd2129 Email
2010/10/26 12:12
AK47M16
2010/10/25 23:56
rd2129 小老弟您还是少发点“伟论”了~~还钢材,这具发动机主要材质是铝合金以及钛合金组成的。你当是微面吗?还钢材!16个气缸光一根曲轴的加工成本就比一台 V8整车来的还要高,这也就是为什么LP670比LP560贵一倍但是仅仅多了2个气缸的重要原因。。。。。。。
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莫名了,哪台发动机可以一点钢不用的?W16难道没活塞和缸套的?什么是缸套?您知道不?
还有现今什么车发动机一点铝不用?人家F1什么镁啊钛啊钽啊塑料啊能整的都给整上了,好像就你一人知道一样,我看你也就抠字眼的本事。
LP670和LP560是一个系列吗?你去看看内地的R8V8和R8V10的价格吧,真是莫名其妙
yuangs Email
2010/10/26 01:15
rd2129  
2010/10/25 13:22
肥龙的牛B之处在于他们把一辆外形类似宝马X6的豪华肥车做的比99%的低矮超跑更快,这还是应该值得肯定的,毕竟世界上这种概念的车就它一个。谢尔比的SSC毕竟不豪华嘛,这样就和肥龙不是一个概念了。
想ONE-77这样性能一无是处,但超级贵,说明豪华的确可以卖大钱的。
AK47M16
2010/10/24 19:25
SSC能拉上400KM是V8疯狂压榨的结果,而威龙是16个气缸“协奏”的结果,单单从这方面的研发投入上2者差别也不是一点半点!!
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rd说的没错,威龙强在超级GT理念上做到了世界最速。但SSC其实和Shelby没关系,是另外一个Jarod Shelby先生自己的梦想,不是改野马那个Shelby。。。
汽缸多少什么也代表不了,汽缸少技术含量就低?去看看80年代的F1吧,看看本田威廉姆斯怎么把1.5L 四汽缸涡轮增压鼓捣到1200ps的吧。。。
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