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北京时间10月31日21:00,2009 F1收官战排位赛在阿布扎比的 Yas Marina 赛道举行。汉密尔顿统治全程,以1:40.948的成绩获得杆位,红牛车手维泰尔和韦伯分列二,三名,两位大牌车手阿隆索和莱科宁居然先后在Q1和Q2出局!在阿布扎比全新落成、设施极度奢华的 Yas Marina 赛道,修建在阿布扎比东北面的 YAS 岛上,单圈全长5.554公里的赛道拥有21个弯道。其中7号和8号弯之间的直道是当前众多F1赛道中最长的,达到1,248米。横跨赛道的的五星级酒店和犹如迷宫一样的维修站出口通道,是 Yas Marina 赛道最大的特点。

尽管F1的两项世界冠军已在上一站巴西决出,但收官战依旧不乏看点:首先迈凯轮和法拉利竞争车队季军,第二是巴里切罗和维泰尔争抢车手亚军,再则莱科宁和汉密尔顿竞争年度第五。此外,本站比赛还是德国汽车制造商宝马的告别赛,阿隆索代表雷诺参加的最后一站,莱科宁代表法拉利参加的最后一站……

名列杆位发车的是迈凯轮车手汉密尔顿,奔驰CEO蔡澈在开赛前还特意到发车区给英国人打气。排在杆位之后的分别是两辆红牛 (维泰尔、韦伯) 和两辆布朗GP (巴里切罗、巴顿) 。特鲁利、库比卡、海德菲尔德占据第六至第八的发车位置。法拉利两台赛车未能进入前十位发车,莱科宁和费斯切拉分列第十一位和第二十位。两届世界冠军阿隆索在雷诺的告别演出从第十五位发车。迈凯轮车手科瓦莱宁因更换变速箱,发车位从第十三位下调到第十八位。

收官之战大腕云集,除了前面提到的奔驰CEO蔡澈,法拉利主席蒙特泽摩罗、恩佐·法拉利后人皮尔诺·法拉利、前迈凯轮领队朗·丹尼斯、维珍集团老板布兰德森、F1七冠王迈克尔·舒马赫、F1老板伯尼·埃克莱斯顿、FIA 新任主席让·托德……都来到了比赛现场!共同见证F1 2009赛季的终极战,见证F1历史上第一场黄昏赛!



决赛于当地时间下午17:00开始,夕阳西下,气温31度,赛道温度34度。杆位发车的汉密尔顿在起步后受到了来自维泰尔的强烈挑战,但依旧成功守住领先位置。巴里切罗在第一弯道撞到韦伯的后轮,前翼端板受损,同时被队友巴顿超越!一圈之后,前十的排序变为:汉密尔顿,维泰尔,韦伯,巴顿,巴里切罗,库比卡,特鲁利,海德菲尔德,罗斯博格和布埃米。两位大牌车手莱科宁和阿隆索发车后分别掉了一个和三个位置,名次变为P12和P18。

起步最成功的科瓦莱宁,一次性从18上升到13。最糟糕的当属阿奎苏阿里,从第14位跌至第19位。第五圈,阿隆索超越格罗斯让上升到第17。六圈之后,前十排序毫无变化,汉密尔顿依旧领先,但只将维泰尔甩开了1.5秒。位列第三的马克-韦伯先后在第七和第九圈作出最快成绩,接着汉密尔顿在第10圈以1:40.769回敬对手。第11圈,夜幕开始降临,气温和赛道温度分别下降为30度和32度。领头的汉密尔顿在穿越酒店的弯道前,右前轮严重锁死,冲出赛道,损失了0.8秒的优势,维泰尔距离他仅0.9秒。

第一次进站

第16圈,首轮进站拉开序幕,首先进去的是巴里切罗和库比卡,二人耗时分别为9.0和9.3秒。双双沿用硬胎,返回赛道相对名次无变化。第17圈,领先的汉密尔顿和巴顿同时进站,汉密尔顿耗时8.6,巴顿耗时10.2。后者在返回赛道刚好卡在新手小林可梦伟之前,结果被日本人在赛道上生吃,最新一任F1世界冠军就这样被新手所超越。

第18圈,韦伯进站,用时9.3秒,同样沿用硬胎,同一圈进站的还有特鲁利,罗斯博格和布埃米。第19圈,从汉密尔顿手中接过领先的维泰尔进站。德国人成功的完成了超越目标,出站后大幅领先被告知右后胎出现问题的汉密尔顿。第20圈,汉密尔顿的比赛被迫结束!英国人通过无线电向车队报告后轮振动严重后,迈凯轮只好召回他放弃比赛!车队领导惠特马什向汉密尔顿表示了道歉!这一意外事件,意味着法拉利依旧拥有机会击败迈凯轮获得年度季军。

此间,维修站发生了一件非常有趣的事情,FOM的转播回放显示,阿奎苏阿里大约在19圈进站时,居然找错了车位,将车停在了红牛的车库前。幸好红牛技师反应及时,放走了西班牙人,让立马进来的维泰尔得以顺利完成加油换胎程序。粗心的阿奎苏阿里最终在第22圈,将赛车停在赛道上,退出了比赛。第28圈,比赛过半。维泰尔以领先韦伯9.0秒的优势领跑比赛,排在第三位的是尚未进站的新人小林可梦位!日本人的表现堪称惊艳!

之后的排序分别是:巴顿、巴里切罗、莱科宁 (尚未进站) 、科瓦莱宁 (尚未进站) 、海德菲尔德、特鲁利和库比卡。排在第11至第18位的车手是:罗斯博格、中岛一贵 (尚未进站) 、布埃米、里尤兹 (尚未进站) 、费斯切拉、阿隆索 (尚未进站) 、格罗斯让 (尚未进站) 和苏蒂尔。

第29圈,莱科宁从第六位执行首次进站。由硬胎换位软胎,耗时9.9秒,明显的一停,返回赛道排在第九位。 随后的两圈小林可梦伟和科瓦莱宁先后进站,用时分别为9.4秒,9.6秒。,比赛名次从进站前的P3和P6变为P12和P13。同一圈进站的还有格罗斯让和里尤兹。第33圈,夜幕完全拉下,但气温和赛道温度依旧维持在30度和32度。两届世界冠军阿隆索成为赛道上唯一没有进站的车手。西班牙人的身前是小林可梦伟,他成功的超了过去!一圈之后,阿隆索也完成了自己的唯一一次进站,返回赛道P14。至此,所有车手完成首次进站,比赛还剩下20圈!

第二次进站

第37圈,维泰尔依旧领跑比赛,且领先韦伯扩大至12.5秒。之后前八的排序依次为巴顿、巴里切罗、海德菲尔德、特鲁利、库比卡和布埃米。第38圈,威廉姆斯的罗斯博格成为首个完成预定第二次进站的车手,之后立马迎来二停高峰。至44圈,所有执行二停策略的车手全部完成二停!红牛车手维泰尔毫无悬念的继续领跑,且甩开次席的队友韦伯16.6秒之多。巴顿、巴里切罗、海德菲尔德分列P3—P5。采用一停的小林可梦高居P6,排在了队友特鲁利身前,着实让人吃惊!布埃米占据了最后一个得分位置——第八位。

最后10圈最大的看点是收尾阶段巴顿VS韦伯,但英国人的挑战以失败告终。最终,维泰尔以17.8秒的的优势夺得分站冠军,韦伯和巴顿分获二三名,排名第四到第八的车手是:巴里切罗,海德菲尔德,小林可梦伟,特鲁利和布埃米。其中小林可梦尤为值得赞赏,日本人今日获得积分,仅是他参加的第二个F1分站。

积分之后的排序依次为:罗斯博格、库比卡、科瓦莱宁、莱科宁、中岛一贵、阿隆索、里尤兹、费斯切拉、苏蒂尔和格罗斯让。2009年F1的大幕至此落下!

年终车队锦标方面:冠亚军已在巴西决出:布朗和红牛分列一二。迈凯轮和法拉利之间的季军之争,在本站因双方均无分进账,而维持了上一站的排序,银箭以一分的优势夺下年度第三名!

车手年度锦标:巴顿早於巴西加冕,维泰尔本站夺冠10分进账,使得他最终以84分获得亚军,老巴第三,落后维泰尔7分。之后是韦伯的69.5分,汉密尔顿的49分和莱科宁的48分。

2010世界一级方程式锦标赛将于明年3月14日在巴林国际赛车场拉开帷幕,让我们明年再见! (来源:SINA)

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Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(7) | 引用(0) | 阅读(5769)
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rd2129 Email
2009/11/02 19:03
这破赛道,没看出来有个像样的弯,赛车都像开在广场上一样,害我看到2/3时睡着,领奖台什么样也没看到,SB Hermann Tike去死吧,他是不是讨厌超车啊,设计出来的赛道一条比一条呆板,那么多经典的赛道放着不用,伯尼老年痴呆晚期了
yuangs Email
2009/11/02 17:52
小林很厉害。。。最起码挡在别人面前的时候很是厉害。。。赛道太漂亮,不像赛道,倒像车迷恋爱圣地。。。
丘八
2009/11/02 13:55
我看了昨晚的比赛,赛道实在太漂亮了,像游戏里意淫出来的。比赛也很激烈,最后所有人拼了老命去争胜的样子令人难忘。希望以后还能看到这种比赛。
爱扎扎的
2009/11/02 12:11
我就来支持汉密尔顿!
dragonr
2009/11/02 11:21
布朗,牛人,牛队~
11
2009/11/02 10:14
不是有消息说最后一战勒布也参加嘛?
小林可梦伟好强啊,
jsun
2009/11/02 01:23
最后两圈十分精彩,可惜最后没有超车成功!
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