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7月11日,F1世锦赛德国站排位赛在纽伯格林赛道结束。红牛车队澳大利亚车手韦伯以1分32秒230的第三节成绩拿到其F1生涯首个杆位。布朗车队的巴里切罗和巴顿名列第二和第三,维泰尔第四。当地时间中午结束的第三次练习赛中,迈凯轮车手汉密尔顿以1分31秒121的单圈成绩名列榜首。迈凯轮昨天上午才运抵赛道的“巨型”双层扩散器效果显著,但是只在汉密尔顿的赛车上装配。另外,迈凯轮车队本站比赛也重新安装了KERS系统。排位赛前的气温上升到了14度,赛道表面22度。轮胎升温的困难仍然困扰着所有车手,电热毯所带来的热量持续不了多久,车手必须通过行使来给轮胎加热。如果选用硬胎的话,就意味著要经过更长的加热时间才能达到轮胎工作温度,因此超软胎是最好的选择,但是它的持续性相对较弱。



第一节:红牛露真功韦伯最快、狂风大作山雨欲来

距离排位赛开始前几分钟,车队被告知排位赛开始后5分钟将下雨!此时赛道上空的积云已经越来越厚,是黑色的雨云。排位赛开始后所有20辆赛车同时冲入赛道,车手希望在雨水到来前做出成绩。汉密尔顿以1分31秒473暂时排在头位,他后面分别是巴顿和阿隆索,他们选用的都是超软胎。但是10分钟过去后,预期的雨水并没有来临。

维泰尔使用硬胎做出1分31秒430,抢到汉密尔顿前面。红牛RB5赛车在练习赛中掩盖了真实速度,这样的圈速几乎可以预定杆位了。韦伯使用硬胎做出的成绩仅排在第12位,他更换超软胎后立刻升至头位。阿隆索使用超软胎的圈速也超过了维泰尔。14分钟时,赛道上开始有零星的雨滴了。前14位车手全部收车,只剩下靠后的6位车手竞争一个晋级名额。最终,小皮奎特力压库比卡晋级。被淘汰的是库比卡、布埃米、费斯切拉、格洛克和波尔戴。

第二节:阵雨搅局老巴最快、苏蒂尔晋级阿隆索出局

16辆赛车争先恐后的驶出维修站,他们都想在雨下大之前做出成绩。这时候戏剧性的一幕发生了,入场圈驶过半程雨水突然大了起来,包括马萨在内的多位车手赛车失控,他们不得不驶会维修站更换中性胎。5分钟后所有车手更换好中性胎再度登场,第二节排位赛才算正式打响。

擅长雨战的汉密尔顿立刻升至首位,成绩是1分42秒318。但是更擅长雨战的是红牛赛车,韦伯和维泰尔一前一后占据了前两位,韦伯1分38秒038的圈速领先对手将近两秒。此时雨势已经赶不上赛车烘干的速度,圈速只能越来越快。巴里切罗换回超软胎立刻做出1分34秒465,其他车手见状也陆续换回干胎。距离本节结束还有3分钟。

阿隆索和莱科宁都在冲刺过程中出现失误。莱科宁幸运的得到第十名晋级,而阿隆索和海德菲尔德、中岛一贵、特鲁利以及罗斯伯格一起被淘汰。印度力量车队苏蒂尔第第三名的成绩进入第三节。

第三节:韦伯获F1首个杆位、迈凯轮全面复苏

雨基本上已经停了,但是赛道状况仍然诡异。两分钟后才有第一辆赛车驶上赛道。巴里切罗在换胎前成绩最好,1分32秒797,他的赛车似乎相对较轻。倒数3分钟,韦伯和维泰尔先后进站换新胎,这意味著他们都将留有两个冲刺圈。而迟迟没有出现在赛道上的汉密尔顿直到最后2分钟才出来。

汉密尔顿的第一个计时圈就跑出最快,成绩是1分32秒616。两台红牛的第一个计时圈只能算作热身了,他们希望充分加热轮胎。随后韦伯做出1分32秒038,重新抢得先机。维泰尔的圈速落后队友0.2秒。巴里切罗和巴顿冲刺时刻超过维泰尔,分别拿到第二和第三位。最终,红牛车队澳大利亚车手韦伯以1分32秒230的第三节成绩拿到其F1生涯首个杆位。

丰田车手提姆-格洛克在德国站的排位赛中因阻挡阿隆索,正赛将被罚退后3位发车。格洛克是因为在赛道上对个人的战术犹豫不定,导致阻挡阿隆索的。德国人排位名列第19,罚退三位事实上只损失了一个位置。

“我在那圈犯了一个错误。我当时问车队,我是该继续待在赛道上,还是进站换套新胎。”格洛克对当时的情况解释说到,“结果他们说待在外面,我赶忙加速,往后看发现阿隆索在后视镜里,之前我真的没有看到他。”

除了被罚退三位,格洛克还因为这次行为遭到了干事的训斥,原因是此行为存在“潜在的危险。”格洛克承认他明天有权选择从维修站出发。F1德国站正赛将于周日当地时间14时开始。(来源:SiNA)

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2009/07/13 17:37
哈,我记得又一次颁奖,奖杯的底座掉了下来
对于F1的记忆就只有这么多了
FF
2009/07/12 22:12
淫贱哪原地复活了。。。
游客
2009/07/12 21:51
可LH今儿正赛又吃蛋
Nickey
2009/07/12 21:15
不是说都抗议不参加的吗?
为什么又开赛了???
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