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土屋圭市、影山正美、木下隆之三位日本车坛老将,分别驾驶GT-R SpecV、Nismo GT-R (Club Sports Package NISMO) 和2010款GT-R (即日版2009款) 首次在日本仙台赛道进行激烈对抗!在配置上略有不同的三款“战神”,在技术同样高超的顶级车手驾驭下,一场扣人心弦、精彩万分的赛道比拼由此展开……Don't miss it!

BestMotoring.CN——日产R35 GT-R专题报道汇总




Nissan R35 GT-R '2010
3.8L V6双涡轮增压 / 6-DCT / 4WD / 485ps@@6,400rpm / 588Nm@3,200~5,200rpm
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: 11.5s / 极速: 310km/h

Nissan R35 GT-R SpecV '2010
3.8L V6双涡轮增压 / 6-DCT / 4WD / 485ps@@6,400rpm / 588Nm@3,200~5,200rpm
(Overboost: 608Nm@3,500~5,000rpm)
0-100km/h: 3.5s / 0-200km/h: <11.5s / 极速: 310km/h
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半联动 Email
2010/01/26 21:47
刚刚找到这个论坛,相见恨晚啊!土屋老师超赞,越看越开心!
rosenbob
2009/07/16 12:57
我现在越来越喜欢R35了
NISMOQIANGA
2009/07/12 18:05
还是NISMO强大啊,出弯很快,specV其实可以有更大的动力的,可是那台双离合波箱太脆了,承受不住更大的扭矩的,动力再强些波箱跑几圈就隔屁了,即便是现在的动力,那个波箱也承受不住,维护费用太高了,跑个几千公里就得更换波箱
hsimon
2009/07/12 17:14
boost control用太少了 不爽
小飞哥
2009/07/11 20:24
虽然价格翻了一倍,SpecV还是厉害的,
土屋说是靠炭纤维刹车赢的比赛,我看来,
如果没有先期普R的阻挡,土屋很可能早已领先摇摇了~

PS:这世界有TG和BM真好......grin
spec-R
2009/07/11 14:25
难道是历代V-Spec不动马力的惯例么
arion
2009/07/11 13:31
spec-v比nismo有着更多的转向过度的趋势,所以土屋可以让spec-v的车头一直指着出弯的方向,spoon弯可以明显看到这个差异
yuangs
2009/07/11 12:46
Spec-V比普通版改变的地方主要是减重,用更好的悬挂逼真、刹车。最后发动机改变,涡轮系统进气歧道和涡轮叶片大小以及叶片数目都不同。说明Spec-V的引擎本来应该有更大的动力,但貌似被封印了似的。
BCNR34GT-R Email
2009/07/11 08:37
差别不大
Honda
2009/07/10 19:57
土屋最后一圈攻弯真是犀利啊,尽管有几个弯甩尾了反而有拉近了距离. 不过感觉NISMO套件的悬挂确实是很稳,基本弯道都走的很稳健
mismo
2009/07/10 19:57
spec-v跟nismo的相比没有太大优势,不过土屋怎么一开始不用boost control
allen4444
2009/07/10 19:53
spec v确实更强,但贵了一倍
很希望ty以后车辆的参数加上车重,看起来更直观
好视频
steelpad Email
2009/07/10 19:24
NISMO的出弯速度更快啊。。。
harneo81
2009/07/10 18:18
为什么09GT-R和那两款车的差价那么大啊?
spec-v不也是nismo改的车吗?他俩有什么区别啊
烂泥
2009/07/10 17:50
如果Spece V是险胜Nismo的话....我完全看不出V版有任何的性价比...
NHY
2009/07/10 15:34
土屋最后一圈真是红了眼...NISMO的悬挂调校确实是赞,稳健无比啊
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