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内部编号F142的法拉利新车,近日再次现身Fiorano赛道进行测试。法拉利F142的原型车已经不再以F430的车壳进行伪装,而是用上最终版的外形设计亮相,但在严密的伪装之下,法拉利F142仅仅露出其前后LED车灯。据欧洲媒体透露,法拉利将在今年的洛杉矶车展 (或法兰克福车展) 上正式发布F470 (或称F450) ,新车车底的空气动力学设计将会非常优秀;净重仅为1,000kg的车身,配合550马力以上的4.7L (或4.5L) V8自然吸气引擎,在七前速双离合波箱的传动下;0-100km/h加速仅需3.5秒,极速则达到330km/h。

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yuangs Email
2009/07/28 22:37
ENZOBOY  
2009/07/11 02:50
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有几点你没说对。GT-R不是稳定系统在起作用所以无法漂移。是四驱本身在起作用。ATTESA是完全动力扭矩输出变化的四驱,无法锁死来配合漂移的需求。PS:GT-R发起疯来比430,Carrera GT疯多了。Audi的Quattro四驱也无法在老的WRC里称霸,真正称霸的是Lancia和Peugeot的四驱+动力系统。Audi在1985,86年基本上都没啥优势。Group B的强大不是四驱,而是动力和底盘车架系统。而在场地赛最先遭到禁止的其实还是R32的ATTESA系统。GT-R的优势当然有原因,因为成本和价格。
不过即使Ferrari的F458(今天出定妆照了)以三倍于GT-R的价格速度能比GT-R快,我也觉得Ferrari算是获胜了。暂时不期待Porsche,他先和VW搞清关系再来冲击最佳性价比跑车吧。
ENZOBOY Email
2009/07/11 02:50
porscheLOVER2009/07/10 22:31不觉得911 turbo比F430更接近这个临界点么?要说TURBO不是NA 那好就GT3吧 自然吸气之王不要针对个别车型 f430是ferrari的初级车型 而turbo gt2 gt3都在porsche中可以独档一面了 其实就算是enzo p4/5 还是cgt 都已经是这两个品牌对于这个临界点的优秀诠释 至于gtr也在这个临界点 但是他有一个特性就是四驱系统和关了都无法漂移的强制介入的稳定系统 所以其实很难将她和ferrari porsche相比 或者拿去和lamborghini比更适合 至少都是四驱四驱的优势是明显的 gt f1都是明令禁止四驱的 jgtc的gtr也是非四驱的 当时audi的四驱系统也被明令禁止 否则audi将会霸占冠军所以都不要争了 gtr的优势是有原因的 也不要将其神话
porscheLOVER
2009/07/10 22:31
唐龙御
2009/07/09 19:56
不同的人有不同的要求

造车无非就是日常使用和落场比赛。

要造一台能日常使用又能随时随地可以下场比赛的车。确实很难。。很难。。

但是毫无疑问。法拉利是最接近这个临界点的厂家。

不要说GTR。GTR只是买菜车而已。

人家小马是:Super~~~~
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不觉得911 turbo比F430更接近这个临界点么?要说TURBO不是NA 那好就GT3吧 自然吸气之王
AAA
2009/07/10 12:40
spec-R
2009/07/09 19:06
哈哈哈,GTR正好满足你的要求,好开又便宜,如果你忍受得了世俗的目光,不介意被人说你100多万买日产的话
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完虐300W法拉利F430的日产
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但它还是辆日产
madone
2009/07/09 22:16
为什么贴贴必有GT-R,R35本来绝对的好车,硬是叫不依不饶的粉丝们搞得叫人怪烦的。这年头车迷没有不知道R35性能超高价格合理,用不着总跳出来了,大家会烦的
烤鸭好吃,天天吃顿顿吃也得烦的。
唐龙御
2009/07/09 19:56
不同的人有不同的要求

造车无非就是日常使用和落场比赛。

要造一台能日常使用又能随时随地可以下场比赛的车。确实很难。。很难。。

但是毫无疑问。法拉利是最接近这个临界点的厂家。

不要说GTR。GTR只是买菜车而已。

人家小马是:Super~~~~
spec-R
2009/07/09 19:06
哈哈哈,GTR正好满足你的要求,好开又便宜,如果你忍受得了世俗的目光,不介意被人说你100多万买日产的话
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完虐300W法拉利F430的日产gringrin
fender
2009/07/09 18:42
BEST
2009/07/09 14:04
车更好开了,价格也得平易近人那就更不错了
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哈哈哈,GTR正好满足你的要求,好开又便宜,如果你忍受得了世俗的目光,不介意被人说你100多万买日产的话
Prince
2009/07/09 18:21
相当同意yuangs的说法
2009/07/09 14:57
好车 可惜就可惜在取消了双尾灯+3排气
BEST
2009/07/09 14:04
车更好开了,价格也得平易近人那就更不错了
hxc010
2009/07/09 13:20
法拉利永远是周末玩具,谁也不会脑子进水到开法拉利去上班,纯粹自找烦恼。其他跑车,M3 EVO 911 GTR Lambo不也一样只是周末玩具?上下班,我宁愿开辆雅阁2.0
yuangs
2009/07/09 12:55
Winnie
2009/07/08 18:31
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其实当今的Ferrari是越来越好开了。虽然动力大了,车身轻了,但是五花八门的电子设备反而让跃马变得更加平易近人了(当然极限驾驶是另一码事儿)。F430 Scuderia就是最好的例子。而且Ferrari除了F40还都是NA引擎,扭矩输出也线性,不会突然攒高吓坏开车人。我觉得这年头任何厂家的车都只会比原来更好开了,你看狂牛不就是么?
秩序
2009/07/09 11:46
那女的上谁啊? 身材不错
spec-R
2009/07/09 11:06
1000kg?还是沦为周末玩具的料
josen
2009/07/08 22:44
过多7,8年,法拉利的入门型号估计也会有800bhp的吨功率了.....grin
那时不不知道是车驾人还是人驾车了
hxc010
2009/07/08 20:11
法拉利不发飙,别当它是病猫
毕松洋 Email
2009/07/08 20:04
怎么感觉头灯是方形的----,期待揭掉面纱的那一刻!
ENZOBOY Email
2009/07/08 19:21
低端型号的车都达到了enzo 的标准 看来新一代enzo的性能应该会大幅提升
ENZOBOY Email
2009/07/08 19:19
外形看上去应该会非常犀利  头部非常扁平
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