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近日，Polyphony Digital 在美国E3大展发布了PSP Go掌上游戏机和“Gran Turismo Mobile”的详细资料，“Gran Turismo 5” (跑车浪漫旅5) 的首段演示视频也被公开。美国Inside Line网站随即对“GT之父”山内一典进行了简短访问，在访谈中，山内一典明显对GT5正式版的细节三缄其口，皆因“Gran Turismo Mobile”会比GT5更早上市，因此山内更希望媒体能把关注重点放在掌机版GT之上。率先於10月1日在欧美地区上市的“Gran Turismo Mobile” (日本市场为10月8日) 将拥有35条赛道 (连同某些可逆向行驶的赛道在内，合共有60条赛道) ，山内表示所有曾在GT4出现过的赛道，都会被“GT Mobile”所收纳，当中包括令大家趋之若鹜的纽北赛道 (Nurburgring Nordschleife) 。~~新增“GT Mobile”试玩视频~~

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IL：Inside Line   /   Yamauchi：山内一典

IL：您会否在美国透露更多关于“Gran Turismo 5”的细节？

Yamauchi：暂时还没这个打算。

IL：在E3游戏展中展示的GT5视频，我们看到有NASCAR和WRC的官方许可出现。是什么原因令你决定购入NASCAR的许可认证？

Yamauchi：NASCAR是北美地区非常受欢迎的汽车运动。但在日本，我们更多地关注欧洲地区的比赛，NASCAR似乎得不到我们的关注——因为我们对其了解不多。当我亲身去观赏过NASCAR的比赛后，令我眼界大开。我们想如此激动人心的比赛，很应该融入到GT的世界中，我们也从欧洲人的角度出发加入WRC的比赛，这才能令进一步拓宽游戏的领域。

IL：我还注意到GT5演示中的损坏系统，这是否意味着在GT5是第一款能让车子撞墙后便会出现损坏效果的GT游戏呢？

Yamauchi：是的。

IL：你是否担心Forza 3 (Xbox360的一款赛车游戏) 会侵占GT5的市场？

Yamauchi：我对 (GT以外的) 其他赛车游戏都不大了解。

IL：你对推出掌机版GT是否有过顾虑？尤其在赛车游戏，是否担心过掌机的设计会对游戏造成一定限制？

Yamauchi：制作掌机版GT当然会有一定限制，尤其像GT这种大容量游戏。GT发展至今已有10年历史，当然也有许多人从第一代GT玩到最新的GT5P，因此我想推出掌机版GT会是一个新的切入点，可以让更多新玩家通过不同平台领略到GT赛车的风采。

IL：你在开发掌机版GT时遇到的最大挑战是什么？

Yamauchi：例如要在PSP有限的内存运行如此巨大的游戏。要在掌机上运行像Nurburgring这种长距离赛道，也是非常困难的。

IL：当玩家下载“GT Mobile”到PSP Go后，内置的16G内存会被占用多少？ (GT Mobile也会为老款PSP推出UMD版本)

Yamauchi：不会超过1G的，玩家尽管放心下载就是了。

IL：在你开发“GT Mobile”以前有没有玩过其他掌机游戏？你在此前拥有PSP么？

Yamauchi：我玩过很多掌机游戏啦，但在我的记忆中没有一款掌机的赛车游戏是值得去玩的。

IL：那你玩过任天堂NDS的“马里奥赛车”么？

Yamauchi：哈哈哈，我指的就是这类赛车游戏，没意思。

IL：在NDS的游戏中，玩家可以通过WIFI 与邻近的朋友进行对战，“GT Mobile”也有类似的对战模式么？

Yamauchi：当然有，最多可以支持四位玩家一起对战。

IL：每秒60帧的画面非常厉害，这么厉害的东西是如何在掌机上实现的？

Yamauchi：呵呵，只要我们想做，60帧一秒的画面并非难事。或者应该说这不是游戏，至少不能当作普通的视频游戏看待。

IL：我们知道你最喜欢的赛道是纽堡林北侧 (Nurburgring Nordschleife) ，那您自己亲身在纽北开过多少次？

Yamauchi：我想差不多有十次吧。

IL：有没有在纽北开过Ford GT？

Yamauchi：我在纽北开过日产R35 GT-R、奥迪TT、奔驰C-Class，还有奔驰SL。

IL：你对日产R35 GT-R有什么看法？你自己是否拥有一台？

Yamauchi：我当然要拥有一台。

IL：你的GT-R是什么颜色的？

Yamauchi：红色的，就是“GT Mobile”里演示那台。



IL：我想问问您对半自动波箱的看法。日产GT-R、三菱Evo.X的双离合波箱，还有奥迪R8的单离合R tronic波箱，配备这类波箱的车型在市场上越来越多。在游戏中，我们可以选择手动档与自动档，但在游戏中的半自动波箱功能，在驾驶室内却以手动档模式显示 (某些车型)，你是否会考虑在制作上进一步细分驾驶员的动作？

Yamauchi：无论是单离合或双离合波箱，在换档时的扭矩传输特性等，不同种类的波箱在我们的游戏中都能很好地模拟出真实情况。例如在GT5P中的法拉利F2007赛车，那种快速无缝式换档，在我们的游戏中也能被准确模拟。

IL：就你个人而言，在赛道上驾驶更喜欢传统手动波箱，还是半自动形式的波箱？

Yamauchi：我更喜欢传动手动档，我喜欢那种自由自在换档的节奏感。

IL：在欧洲，GT5P的网上比赛延伸至线下的GT Driving Academy锦标赛，现在微软和奥迪为了推广Forza 3也搞了个耐力赛。你会否计划为美国和日本的高分玩家提供类似的真实赛车体验活动？

Yamauchi：当然会，美国和日本都会搞。

IL：会否在GT5推出之前搞？

Yamauchi：GT赛车的10年历史已经培养了许多成功的年轻车手，这也是我们继续的奋斗目标。

IL：你曾说过GT5P只完成了你心目中完美赛车游戏的10至15%，那么GT5正式版能否说已达到你目标的50%？

Yamauchi：这是个很好的比喻。

IL：在GT5完整版中，会否为不同版本的车型，例如美版和日版的STI 推出2.5L与2.0L、左舵与右舵不同版本？

Yamauchi：左右舵车型，甚至不同引擎的版本只会拖长制作时间，有所为有所不为。

IL：“GT Mobile”还有什么特别功能？能否对车子进行改装或者调整？例如不同级别的轮胎、悬挂等？

Yamauchi：在PSP版本不提供这类调整或改装。

IL：在GT5完整版中，您会否加入不同品牌不同型号的轮胎，让玩家进一步体验不同的驾控特性，并增加游戏的真实感呢？

Yamauchi：这是非常重要的一环。





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