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[ 2006/11/24 22:35 |     ty ]
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1963年,第一代Porsche 911登场。空前绝后的RR(后置引擎、后轮驱动)配置,不仅震撼了车坛,该车也确实用实力证明保时捷(Ferdinand Porsche)博士的独到眼光。70年代开始展开的赛车运动,不仅掀起众家跑车的良性竞争,Porsche也自此持续地用赛车精神来设计跑车。尽管时代沿革不断,但Porsche始终能在驾驶中,为车主带来接二连三的惊喜感受。自911车系诞生以来,保时捷的创新与动感精神始终不变,从优雅外观到坚持完美的机械设定,在说明了这个德系纯种跑车的坚持与价值。2003年,堪称是市售版本最高速Porsche的Carrera GT取代了GT1,成为新家族的性能旗舰。



《Top Gear》主持人克拉森测试保时捷Carrera GT


Carrera GT采用了Porsche全新开发的V型10气缸自然吸气引擎,排量5,733c.c,最大马力612ps@8,000rpm,最大扭力590Nm@5,750rpm。由这副强劲引擎推动由铝合金及碳纤维打造的重量仅为1,380kg的车身,配合ZF特制的六前速手动波箱,0-100km/h加速仅需3.9秒,而0-200km/h加速也仅为9.9秒,0-400米加速为11.4秒,极速更可直达330km/h以上。

Carrera GT不仅是性能令竞争对手折服,而且在一派硬底子的竞技设定之外,亦展现相当平稳的行路舒适性,加上用料考究、精雕细琢的顶级真皮内装,以及恒温空调、Bose环绕音响等配备,使得拥有Carrera GT不但是一种对于纯粹速度的追求,更提升成一种卓越脱俗的优雅享受,成功地将竞技化与道路用完美结。

Porsche认定的纯种跑车,每一款车的每一个零配件,即使是一颗螺丝,都是以赛车的标准来设计、制造的就是在极端的情境中奔驰,仍能确保其功能及耐用性。在Carrera GT身上,我们对于性能与美学找到了最完美的等号。买Carrera GT或许是有钱就能办到,但要驾驶好这部车,发挥他该有的本性,可就不是人人都能胜任的工作。光是加速0-200km/h的感觉,就发现Carrera GT不仅快,还快得超过我们能反应的范围,这种有点速度感错乱的感觉。

驾驶的基本功一定要非常扎实,才能开好Carrera GT。Carrera GT的快,绝对不是任何市售跑车所能比拟的。而这部车还保有相当均衡的操控性,其在Nurburgring北侧赛道做出7分28秒的优秀成绩,足以佐证。保时捷在2005年8月宣布,Carrera GT将在2006年停产。2006年5月6日,最后一台Carrera GT下线,其总产量约为1270台,而超过一半的数量都被销往美国市场。


备注:保时捷Carrera GT至今仍然是Nurburgring北侧赛道(纽堡林北侧赛道)中的市售车最快圈速保持者。7分28秒的圈速成绩由德国《Autobild》杂志邀请车手 Walther Roehrl 于2004年7月所创造的。


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