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北京时间10月12日,F1日本站正式比赛在富士赛道结束。两届世界冠军阿隆索继新加坡站之后再夺分站冠军,与库比卡、莱科宁一同登上领奖台。杆位得主汉密尔顿和马萨分别在两起事故中落后并受罚,马萨最终追至第八位完赛带回1分,而迈凯轮车队却丧失排位优势全军覆没。本站比赛后汉密尔顿领先马萨的分数被缩小至6分,法拉利反超迈凯轮重回车队积分榜首。周日的富士赛道虽然阳光不够明媚,但也没有下雨,天气预报显示正赛将不会遇到雨水的侵扰。车手们赛前预计轮胎将在正赛中扮演关键角色,尤其是起跑之后的几圈,轮胎升到理想温度之前的表现将直接影响车手名次。

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发车:银箭红魔杀红眼、汉密尔顿自毁好局

杆位汉密尔顿起步缓慢,被法拉利车手莱科宁爬头。但是随后汉密尔顿表现出非常具有攻击性的一面,他在直道尾进弯前突然抽头强行插入莱科宁内侧。汉密尔顿有些“不讲理”的动作直接导致莱科宁和他自己错过刹车点,两辆赛车在1号弯同时拐大冲出赛道,紧随其后的科瓦莱宁和马萨也不得不紧急避让而损失了位置,莱科宁回到赛道后落到第五位。刚刚驶过1号弯,中岛和库特哈德发生碰撞,库特哈德冲上缓冲区撞到护墙退赛,中岛的鼻翼被撞掉了,赛会随之出现黄旗,而前面的车手排名也发生了变化,库比萨和阿隆索上升到了前两名,科瓦莱宁依然守住第三,特鲁利第四。汉密尔顿起初落至第四,但不知何故完成首圈后又跌至第八。库比卡和阿隆索成为事故受益者,分别上升到前两名。

第二圈,从杆位落到第八的汉密尔顿正好位于马萨后面。状态亢奋的汉密尔顿立刻发起猛攻,并在第10与11号连续弯抽头超过马萨。但是当汉密尔顿在连续弯的后段出弯时,马萨骑过路肩车头顶到汉密尔顿赛车中腹。虽然名次下降了两位,但马萨可以继续前进。而汉密尔顿赛车打转落到最后一位。汉密尔顿立刻进站加油换胎,策略做出调整。


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处罚:汉密尔顿马萨付出代价、科瓦莱宁退赛

此时赛道上的前三名是库比卡、阿隆索、科瓦莱宁。莱科宁不久超越特鲁利升至第四,并不断做出最快圈速最近科瓦莱宁。马萨因为事故落到波尔戴后面排在第六。这时候赛会通知汉密尔顿、莱科宁和马萨接受调查。处罚结果在第17圈公布:汉密尔顿因为在1号弯迫使对手驶出赛道而被罚通过维修站;马萨因为在被汉密尔顿超过之后引发撞车而被罚通过维修站。两位车手立刻接受了处罚,汉密尔顿仍在最后,而马萨名次下降到第13位。恰同在第17圈,处在第三位的科瓦莱宁赛车尾部冒出白烟,退赛了。昨天还春风得意的迈凯轮车队遭受毁灭性打击。

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首次进站:阿隆索超越库比卡

第18圈至20圈期间,领先的库比卡、阿隆索和莱科宁先后完成了首次进站。阿隆索利用本次进站超到了库比卡的前面,但是宝马赛车的加油量比阿隆索多一些,大概多5圈。但是阿隆索的车速确实非常快,他在首次进站前已经做出1分19秒169的全场最快圈速。当其他赛车完成首次进站之后,阿隆索成为赛道上的领先者。

阿隆索完成首次进站后车速很快,不久就将自己与库比卡的优势扩大到10秒。第三位的莱科宁亦无法追进库比卡,距离始终在四五秒左右。特鲁利排名第四。另一辆雷诺赛车也很强大,小皮奎特在首次进站后名次上升到第五位。两位小红牛车手波尔戴和维泰尔分别排名第六和第七位。暂列第八的海德菲尔德没有进站。

35圈之后赛车已经过半,积分领先的马萨和汉密尔顿仍在苦苦追赶,分别排名第12位和第13位。而汉密尔顿正在缓慢缩小与马萨的时间差距。两位车手经历撞车和处罚之后,本站比赛得到积分已经比较困难。


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SOROS
2008/10/13 17:33
波酷=波兰库比卡
sgp
2008/10/13 13:06
莫非是说僕
kingzhung
2008/10/13 05:31
波酷 是谁....?
SOROS
2008/10/12 23:03
ALONSO已经统治了F1,可以说现在F1圈中只有波酷是他对手。。高人啊,我真的服了他了。
~!~
2008/10/12 20:39
黑人的 大脑动脉就是细    来点压力 就胀~~~

    让别人 看笑话了不是 ~~
zhouzi Email
2008/10/12 19:53
真的很精彩
小黑还是很冲动啊
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