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[ 2007/06/03 00:44 |     ty ]
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早在17世纪,Samuel Morland爵士就发明了内燃机。但是直到1876年才由Nikolaus Otto制造了第一台四冲程内燃发动机,这才使得内燃机驱动汽车成了可能。1959年,德国工程师菲力·运高(Felix Wankel)发明了转子引擎,又称为运高引擎。与传统的往复式活塞引擎不同的是,转子引擎的运转元件(称为转子,Rotor,其断面造型类似一个三角形)是与输出轴同样采轴向运转,而不需利用杠杆与凸轮结构将输出的力量转向,因而减少了运转时能量的耗损。

虽然在转子引擎中取消掉了曲轴和气门,但其工作过程和普通内燃机一样,也是由四个冲程构成:进气、压缩、燃烧、排气。传统四冲程引擎的曲轴旋转两周完成一个工作循环,而转子引擎的转子只需旋转一周即可完成四个冲程,而且转子本身就能将动力传递给输出轴,不再需要额外的曲轴。紧凑的结构让它在质量和尺寸上都能受益。单转子以上的转子引擎在工作的时候会非常平滑和稳定。

到2007年为止,Mazda已致力研究转子引擎40年了。Mazda Cosmo Sport、Mazda RX-7、Mazda RX-8……还有曾在Le Mans比赛中取得胜利、搭载四转子引擎的787B赛车。我们应该对Felix Wankel和马自达公司说声谢谢,对他们为转子引擎所付出的辛勤努力表示感谢。


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boy
2009/04/18 23:29
有爱 可惜国内的实力却是无法修理如此特别的引擎
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